في 18 مارس 1965، قام رائد الفضاء السوفييتي أليكسي أرخيبوفيتش ليونوف بأول مهمة سير في الفضاء في التاريخ.
وكانت هذه المهمة علامة بارزة في تطور الملاحة الفضائية. البلد كله كان يراقبها!
وكان أليكسي أرخيبوفيتش ليونوف على متن المركبة الفضائية فوسخود-2، التي انطلقت في الساعة 10:00 بتوقيت موسكو. وكان قائد السفينة بافيل إيفانوفيتش بيليايف. تم تجهيز السفينة بغرفة معادلة الضغط القابلة للنفخ "فولجا". قبل الإطلاق، كانت مطوية، وفي الفضاء تم نفخها.
بدأ السير في الفضاء في المدار الثاني. انتقل A. Leonov إلى غرفة معادلة الضغط وأغلق P. Belyaev الفتحة خلفه. ثم نزف الهواء من الغرفة. في الساعة 11:34:51 غادر أليكسي ليونوف غرفة معادلة الضغط ووجد نفسه في الفضاء الخارجي.
أول شيء رآه هو السماء السوداء. كان نبض رائد الفضاء 164 نبضة في الدقيقة، وكانت لحظة الخروج متوترة للغاية.
انتقل P. Belyaev إلى الأرض:
انتباه! لقد دخل الإنسان الفضاء الخارجي!
تم بث الصورة التليفزيونية لأليكسي أركيبوفيتش ليونوف وهو يرتفع على خلفية الأرض على جميع القنوات التلفزيونية.
ذكرت وكالة التلغراف التابعة للاتحاد السوفيتي:
- اليوم 18 مارس 1965، الساعة 11:30 صباحًا بتوقيت موسكو، أثناء تحليق المركبة الفضائية "فوسخود-2"، دخل رجل الفضاء الخارجي لأول مرة. في المدار الثاني للرحلة، دخل مساعد الطيار رائد الفضاء المقدم أليكسي أرخيبوفيتش ليونوف إلى الفضاء الخارجي، وهو يرتدي بدلة فضائية خاصة مزودة بنظام دعم الحياة المستقل، وابتعد عن السفينة على مسافة تصل إلى خمسة متر، ونفذت بنجاح مجموعة من الدراسات والملاحظات المخطط لها وعادت بسلام إلى السفينة. وبمساعدة نظام تلفزيوني موجود على متن السفينة، تم نقل عملية خروج الرفيق ليونوف إلى الفضاء الخارجي وعمله خارج السفينة وعودته إلى السفينة إلى الأرض ومراقبتها بواسطة شبكة من المحطات الأرضية. كانت صحة الرفيق أليكسي أرخيبوفيتش ليونوف أثناء تواجده خارج السفينة وبعد عودته إلى السفينة جيدة. كما أن قائد السفينة الرفيق بيليايف بافيل إيفانوفيتش يشعر بتحسن.
أمضى أليكسي أركيبوفيتش ليونوف 12 دقيقة و 9 ثوانٍ خارج السفينة. في المجمل، استغرق الخروج الأول 23 دقيقة و41 ثانية. تم تطوير بدلة الفضاء Berkut خصيصًا للخروج. ووفرت البقاء في الفضاء الخارجي لمدة 30 دقيقة.
وبسبب اختلاف الضغط في الفضاء، تضخمت البدلة بشكل كبير وفقدت مرونتها. وهذا جعل من الصعب جدًا على رائد الفضاء دخول الفتحة للعودة إلى فوسخود 2. تم إجراء عدة محاولات فاشلة، ولكن في النهاية نجح كل شيء. في وقت لاحق كانت هناك العديد من حالات الطوارئ. ومع ذلك، على الرغم منهم، انتهت الرحلة بسلام.
يصف أ. ليونوف انطباعاته عما رآه بهذه الطريقة بالضبط:
أريد أن أخبرك أن صورة الهاوية الكونية التي رأيتها، بعظمتها وضخامة وسطوع ألوانها وتناقضاتها الحادة بين الظلام الخالص وإشراق النجوم المبهر، ببساطة أذهلتني وسحرتني. لإكمال الصورة، تخيل - على هذه الخلفية أرى سفينتنا السوفيتية، مضاءة بالضوء الساطع لأشعة الشمس. عندما غادرت غرفة معادلة الضغط، شعرت بتدفق قوي من الضوء والحرارة، يذكرنا باللحام الكهربائي. وفوقي كانت سماء سوداء ونجوم لامعة لا ترمش. بدت لي الشمس كقرص ناري ساخن..
كان دخول الإنسان الأول إلى الفضاء الخارجي بمثابة مرحلة جديدة في تطور الملاحة الفضائية والعلوم بشكل عام!
استعدادًا للرحلة، مارس بيليايف وليونوف جميع الإجراءات وحالات الطوارئ المحتملة أثناء السير في الفضاء أثناء التدريب الأرضي، وكذلك في ظروف انعدام الوزن قصير المدى على متن طائرة تحلق على طول مسار مكافئ.
في 18 مارس 1965، في الساعة 10 صباحًا بتوقيت موسكو، انطلقت المركبة الفضائية "فوسخود-2" مع رائدي الفضاء بافيل بيليايف وأليكسي ليونوف بنجاح من قاعدة بايكونور الفضائية. مباشرة بعد الصعود إلى المدار، بالفعل في نهاية المدار الأول، بدأ الطاقم في الاستعداد للسير في الفضاء ليونوف. ساعد بيلييف ليونوف في وضع حقيبة ظهر تحتوي على نظام دعم الحياة الفردي مزود بالأكسجين على ظهره.
تم التحكم في غرفة معادلة الضغط من قبل قائد السفينة بيليايف من جهاز التحكم عن بعد المثبت في قمرة القيادة. إذا لزم الأمر، يمكن أن يتم التحكم في عمليات القفل الرئيسية بواسطة ليونوف من خلال جهاز التحكم عن بعد المثبت في غرفة معادلة الضغط.
ملأ بيليايف غرفة غرفة معادلة الضغط بالهواء وفتح الفتحة التي تربط مقصورة السفينة بغرفة غرفة معادلة الضغط. "طفو" ليونوف في غرفة معادلة الضغط ، وبدأ قائد السفينة ، بإغلاق الفتحة في الغرفة ، في تخفيف الضغط عنها.
في الساعة 11 و28 دقيقة و13 ثانية في بداية المدار الثاني، تم خفض ضغط غرفة معادلة الضغط بالسفينة بالكامل. في الساعة 11 و 32 دقيقة و 54 ثانية، انفتحت فتحة غرفة معادلة الضغط، وفي الساعة 11 و 34 دقيقة و 51 ثانية، غادر ليونوف غرفة غرفة معادلة الضغط إلى الفضاء الخارجي. وتم ربط رائد الفضاء بالسفينة بواسطة حبل حبال يبلغ طوله 5.35 متراً، يتضمن كابلاً فولاذياً وأسلاكاً كهربائية لنقل بيانات المراقبة الطبية والقياسات الفنية إلى السفينة، فضلاً عن الاتصال الهاتفي مع قائد السفينة.
وفي الفضاء الخارجي، بدأ ليونوف في إجراء الملاحظات والتجارب التي ينص عليها البرنامج. قام بخمس عمليات مغادرة واقتراب من غرفة معادلة الضغط، حيث تم المغادرة الأولى إلى مسافة لا تقل عن متر واحد - للتوجيه في الظروف الجديدة، والباقي إلى الطول الكامل لحبال الراية. طوال هذا الوقت، تم الحفاظ على بدلة الفضاء في درجة حرارة "الغرفة"، وتم تسخين سطحها الخارجي في الشمس إلى +60 درجة مئوية وتبريده في الظل إلى -100 درجة مئوية. قام بافيل بيليايف، باستخدام كاميرا تلفزيونية وقياس عن بعد، بمراقبة عمل ليونوف وكان مستعدًا، إذا لزم الأمر، لتقديم المساعدة التي يحتاجها.
بعد إجراء سلسلة من التجارب، تلقى أليكسي ليونوف فريقا للعودة، لكن تبين أنه صعب. بسبب اختلاف الضغط في الفضاء، تضخمت البدلة بشكل كبير، وفقدت مرونتها، ولم يتمكن ليونوف من الضغط على فتحة غرفة معادلة الضغط. وقام بعدة محاولات فاشلة. تم تصميم إمدادات الأكسجين في البدلة لمدة 20 دقيقة فقط، والتي كانت على وشك النفاد. ثم أطلق رائد الفضاء الضغط في البدلة إلى مستوى الطوارئ. إذا لم يتم غسل النيتروجين من دمه بحلول هذا الوقت، لكان قد غليان ومات ليونوف. تقلصت البدلة، وعلى عكس التعليمات التي تطلب منه الدخول إلى غرفة معادلة الضغط بقدميه، قام بالضغط من خلالها برأسه أولاً. بعد إغلاق الفتحة الخارجية، بدأ ليونوف في الدوران، حيث كان لا يزال يتعين عليه دخول السفينة بقدميه نظرًا لحقيقة أن الغطاء، الذي انفتح للداخل، أكل 30٪ من حجم المقصورة. كان من الصعب الالتفاف، لأن القطر الداخلي لغرفة معادلة الضغط يبلغ مترًا واحدًا، وعرض البدلة الفضائية عند الكتفين 68 سم. وبصعوبة كبيرة، تمكن ليونوف من القيام بذلك، وتمكن من دخول السفينة بقدميه، كما كان متوقعا.
دخل أليكسي ليونوف غرفة معادلة الضغط بالسفينة في الساعة 11:47 صباحًا. وفي الساعة 11 و51 دقيقة و54 ثانية، بعد إغلاق الفتحة، بدأ الضغط في غرفة معادلة الضغط. وهكذا، كان رائد الفضاء خارج السفينة في ظروف الفضاء الخارجي لمدة 23 دقيقة و 41 ثانية. ووفقا لأحكام مدونة الرياضة الدولية، يتم حساب صافي مدة إقامة الشخص في الفضاء الخارجي من لحظة خروجه من غرفة معادلة الضغط (من حافة فتحة خروج السفينة) حتى دخوله مرة أخرى إلى الغرفة. ولذلك فإن الوقت الذي يقضيه أليكسي ليونوف في الفضاء المفتوح خارج المركبة الفضائية يعتبر 12 دقيقة و09 ثانية.
وبمساعدة نظام تلفزيوني موجود على متن السفينة، تم نقل عملية خروج أليكسي ليونوف إلى الفضاء الخارجي وعمله خارج السفينة وعودته إلى السفينة إلى الأرض ومراقبتها بواسطة شبكة من المحطات الأرضية.
بعد العودة إلى مقصورة ليونوف، واصل رواد الفضاء إجراء التجارب المخطط لها في برنامج الرحلة.
كانت هناك العديد من حالات الطوارئ الأخرى أثناء الرحلة، والتي، لحسن الحظ، لم تؤدي إلى مأساة. نشأت إحدى هذه المواقف أثناء العودة: لم يعمل نظام التوجيه التلقائي نحو الشمس، وبالتالي لم يتم تشغيل نظام دفع الكبح في الوقت المناسب. كان من المفترض أن يهبط رواد الفضاء تلقائيًا في المدار السابع عشر، ولكن بسبب فشل الأتمتة الناجم عن "إطلاق النار" على غرفة معادلة الضغط، كان عليهم الذهاب إلى المدار الثامن عشر التالي والهبوط باستخدام نظام التحكم اليدوي. كان هذا أول هبوط يدوي، وأثناء تنفيذه تم اكتشاف أنه من المستحيل النظر من النافذة وتقييم موقع السفينة بالنسبة إلى الأرض من كرسي عمل رائد الفضاء. كان من الممكن بدء الكبح فقط أثناء الجلوس والتثبيت. وبسبب هذا الوضع الطارئ، فقدت الدقة المطلوبة أثناء الهبوط. ونتيجة لذلك، هبط رواد الفضاء في 19 مارس/آذار بعيدًا عن نقطة الهبوط المحسوبة، في منطقة التايغا النائية، على بعد 180 كيلومترًا شمال غرب بيرم.
ولم يتم العثور عليهم على الفور، حيث منعت الأشجار العالية المروحيات من الهبوط. لذلك، كان على رواد الفضاء قضاء الليل بالقرب من النار، باستخدام المظلات والبدلات الفضائية للعزل. وفي اليوم التالي، نزلت قوة إنقاذ إلى الغابة الصغيرة، على بعد بضعة كيلومترات من موقع هبوط الطاقم، لإخلاء المنطقة لطائرة هليكوبتر صغيرة. وصلت مجموعة من رجال الإنقاذ إلى رواد الفضاء على الزلاجات. قام رجال الإنقاذ ببناء كوخ خشبي، حيث قاموا بتجهيز أماكن النوم ليلا. في 21 مارس، تم تجهيز الموقع لاستقبال المروحية، وفي نفس اليوم، وصل رواد الفضاء على متن الطائرة Mi-4 إلى بيرم، حيث قدموا تقريرًا رسميًا عن اكتمال الرحلة.
في 20 أكتوبر 1965، وافق الاتحاد الدولي للطيران (FAI) على الرقم القياسي العالمي لمدة بقاء الشخص في الفضاء الخارجي خارج مركبة فضائية مدتها 12 دقيقة و09 ثانية، والرقم القياسي المطلق لأقصى ارتفاع للطيران فوق سطح الأرض. أرض المركبة الفضائية فوسخود -2 - 497.7 كيلومترًا. منحت FAI أعلى جائزة لأليكسي ليونوف - الميدالية الذهبية "Cosmos" لأول سير في الفضاء في تاريخ البشرية، وحصل رائد الفضاء السوفياتي بافيل بيلييف على دبلوم وميدالية FAI.
قام رواد الفضاء السوفييت بأول سير في الفضاء قبل شهرين ونصف من الأمريكيين. كان أول أمريكي في الفضاء هو إدوارد وايت، الذي قام بالسير في الفضاء في 3 يونيو 1965، أثناء رحلته على الجوزاء 4. وكانت مدة بقائه في الفضاء الخارجي 22 دقيقة.
على مدى السنوات الماضية، زاد نطاق المهام التي يحلها رواد الفضاء على متن المركبات والمحطات الفضائية بشكل ملحوظ. كان تحديث بدلات الفضاء يجري باستمرار. ونتيجة لذلك، زادت مدة إقامة الشخص في فراغ الفضاء في مخرج واحد عدة مرات. تعد عمليات السير في الفضاء اليوم جزءًا إلزاميًا من برنامج جميع الرحلات الاستكشافية إلى محطة الفضاء الدولية. أثناء المخارج يتم إجراء البحث العلمي وأعمال الإصلاح وتركيب معدات جديدة على السطح الخارجي للمحطة وإطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة وغير ذلك الكثير.
تم إعداد المادة بناءً على معلومات من مصادر مفتوحة
في مارس 1965، حلقت المركبة الفضائية "فوسخود-2". واجه الطاقم المكون من رواد الفضاء P. I. Belyaev و A. A. Leonov مهمة صعبة ولكنها مسؤولة للغاية - وهو القيام بأول سير في الفضاء البشري في التاريخ.
وقع التنفيذ الفعلي للتجربة على عاتقه وفي 18 مارس أكملها بنجاح. وتوجه رائد الفضاء إلى الفضاء الخارجي، وابتعد مسافة 5 أمتار عن السفينة وقضى خارجها ما مجموعه 12 دقيقة و9 ثوان.
ولم تخل رحلة "فوسخود" من حالات الطوارئ والحوادث الغريبة. من الصعب وصف مقدار القوة العقلية والجسدية التي كان على الأشخاص الذين أعدوا هذه التجربة العظيمة - السير في الفضاء البشري - أن ينفقوها. أصبحت الحقائق المثيرة للاهتمام والتفاصيل غير المعروفة عن الرحلة وإعدادها أساس هذه المقالة.
فكرة
فكرة إمكانية ذهاب الإنسان إلى الفضاء الخارجي جاءت إلى كوروليف في عام 1963. واقترح المصمم أن مثل هذه التجربة لن تكون مرغوبة فحسب، بل ضرورية للغاية أيضًا. وتبين أنه على حق. وفي العقود التالية، تطورت الملاحة الفضائية بسرعة. على سبيل المثال، كان الحفاظ على التشغيل الطبيعي لمحطة الفضاء الدولية مستحيلًا بشكل عام دون أعمال التركيب والإصلاح الخارجية، وهو ما يثبت مرة أخرى مدى ضرورة أول سير في الفضاء مأهول. وكان عام 1964 بمثابة بداية الاستعدادات الرسمية لهذه التجربة.
ولكن بعد ذلك، في عام 1964، من أجل تنفيذ مثل هذا المشروع الجريء، كان من الضروري التفكير بجدية في تصميم السفينة. ونتيجة لذلك، تم أخذ "Voskhod-1" الذي أثبت كفاءته كأساس. تم استبدال إحدى نوافذها بقفل خروج، وتم تقليل عدد أفراد الطاقم من ثلاثة إلى اثنين. كانت غرفة معادلة الضغط نفسها قابلة للنفخ وتقع خارج السفينة. وبعد انتهاء التجربة، وقبل الهبوط، كان عليها أن تنفصل عن الجسم. هكذا ظهرت المركبة الفضائية "فوسخود-2".
وكانت هناك مشكلة أخرى أكثر خطورة. وكان لا بد من اختبار مثل هذه التجربة الخطيرة على الحيوانات أولاً. ومع ذلك، فقد تخلوا عن ذلك، مع الأخذ في الاعتبار أن تطوير بدلة فضائية خاصة للحيوان كان مزعجًا ومكلفًا للغاية. علاوة على ذلك، لم يكن ليعطي إجابة على السؤال الأهم: كيف سيتصرف الإنسان في الفضاء الخارجي؟ تقرر إجراء التجارب مباشرة على الناس.
اليوم، يستطيع رواد الفضاء مغادرة السفينة لعدة ساعات وإجراء عمليات معالجة معقدة للغاية في الفضاء الخارجي. لكن في الستينيات بدا الأمر وكأنه خيال كامل أو حتى انتحار.
طاقم
في البداية، كانت مجموعة رواد الفضاء الذين يستعدون للرحلة تتألف من ليونوف وجورباتكو وخرونوف. كان بيلييف على وشك الطرد من فيلق رواد الفضاء لأسباب صحية، وفقط بإصرار غاغارين تم إدراجه في مجموعة التحضير للطيران.
ونتيجة لذلك، تم تشكيل طاقمين: الرئيسي - بيلييف، ليونوف - والاحتياطي - جورباتكو، خرونوف. تم وضع متطلبات خاصة على أطقم هذه الرحلة الاستكشافية. كان على الفريق أن يعمل كفريق واحد، وكان على رواد الفضاء أن يكونوا متوافقين نفسياً مع بعضهم البعض.
أظهرت نتائج الاختبار أن بيلييف يتمتع بضبط النفس ورباطة الجأش، وهو قادر على عدم فقدان رأسه في أي موقف، بينما ليونوف، على العكس من ذلك، متهور ومندفع، ولكن في نفس الوقت شجاع وجريء بشكل غير عادي. يمكن لهذين الشخصين، المختلفين تمامًا في الشخصية، العمل معًا بشكل مثالي، وهو شرط ضروري لتنفيذ أول مهمة سير في الفضاء مأهولة.
اكتشف - حل
خلال الأشهر الثلاثة الأولى، درس رواد الفضاء تصميم وأجهزة المركبة الفضائية الجديدة، تلاها تدريب طويل في ظروف انعدام الجاذبية. يتطلب ذلك طائرة قادرة على المناورة وطيارًا ذو خبرة كبيرة يمكنه القيام برحلة مدتها ساعة واحدة بثقة وكانت الطائرة قادرة على محاكاة انعدام الوزن لمدة دقيقتين تقريبًا. خلال هذا الوقت كان على رواد الفضاء أن يكون لديهم الوقت للعمل على البرنامج المخطط بأكمله.
في البداية، طاروا على شرارات MIG، لكن رواد الفضاء المقيدين بالأحزمة لم يتمكنوا من الحركة. تقرر أخذ الطائرة Tu-104LL الأكثر اتساعًا. تم تركيب نموذج بالحجم الطبيعي لجزء من المركبة الفضائية مزود بغرفة معادلة الضغط داخل الطائرة، وتم إجراء التدريب الرئيسي على جهاز المحاكاة المرتجل هذا.
بدلات الفضاء غير المريحة
يمكنك اليوم في متحف رواد الفضاء رؤية نفس بدلة الفضاء التي قام بها ليونوف بالسير في الفضاء البشري. انتشرت صورة رائد فضاء مبتسم يرتدي خوذة عليها نقش "اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" في جميع الصحف العالمية، لكن لا أحد يستطيع أن يتخيل مقدار الجهد الذي كلفته هذه الابتسامة.
تم تطوير بدلات فضائية خاصة خصيصًا لـ "Voskhod-2"، والتي كانت تحمل الاسم الهائل "Berkut". كان لديهم غلاف محكم إضافي، وتم وضع حقيبة ظهر خلف ظهر رائد الفضاء. ومن أجل انعكاس أفضل للضوء، قاموا حتى بتغيير لون بدلات الفضاء: فبدلاً من اللون البرتقالي التقليدي، استخدموا اللون الأبيض. كان الوزن الإجمالي للبركوت حوالي 100 كجم.
تم إجراء جميع التدريبات باستخدام بدلات الفضاء، والتي ترك نظام الدعم الخاص بها الكثير مما هو مرغوب فيه. كان إمداد الهواء ضعيفًا للغاية، مما يعني أنه مع أدنى حركة أصبح رائد الفضاء على الفور مغطى بالعرق من الجهد المبذول.
بالإضافة إلى ذلك، كانت بدلات الفضاء غير مريحة للغاية. لقد كانت كثيفة جدًا لدرجة أنه من أجل ضغط يدك في قبضة، كان الأمر يتطلب جهدًا يبلغ حوالي 25 كجم. لتكون قادرة على أداء أي حركة في مثل هذه الملابس، كان عليه أن يتدرب باستمرار. كان العمل ضعيفًا، لكن رواد الفضاء تابعوا بعناد هدفهم العزيز - وهو تمكين الشخص من الذهاب إلى الفضاء الخارجي. بالمناسبة، كان ليونوف يعتبر الأقوى والأكثر مرونة في المجموعة، الأمر الذي حدد إلى حد كبير دوره الرئيسي في التجربة.
أداء مظاهرة
في خضم التدريب، طار صديق عظيم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية شارل ديغول إلى موسكو، وقرر خروتشوف التباهي أمامه بالنجاحات التي حققها رواد الفضاء السوفييت. قرر أن يُظهر للفرنسي كيف يمارس رواد الفضاء السير في الفضاء البشري. أصبح من الواضح على الفور أن الطاقم الذي سيشارك في هذا "العرض" سيتم إرساله إلى الرحلة الحقيقية. بأمر من غاغارين، في هذه اللحظة الحاسمة، تم استبدال خرونوف ببيليايف. وفقا لمذكرات خرونوف، فإنه لم يفهم دوافع هذا الاستبدال ولفترة طويلة احتفظ بضغينة ضد غاغارين لهذا الفعل الذي لا يمكن تفسيره.
في وقت لاحق، شرح جاجارين موقفه لخرونوف، حيث رأى أنه من الضروري إعطاء بيليايف فرصة أخيرة للطيران إلى الفضاء. يمكن لشاب خرونوف أن يفعل ذلك أكثر من مرة، وإلى جانب ذلك، كان بيليايف أكثر ملاءمة لليونوف من وجهة نظر نفسية.
مشكلة قبل البداية
في اليوم السابق للبداية، حدثت مشكلة كبيرة. وبسبب إهمال أحد جنود الأمن، سقطت غرفة معادلة الضغط القابلة للنفخ، والتي تم تعليقها خارج السفينة للتحقق من ضيقها، بشكل غير متوقع وتمزقت. لم يكن هناك قطع غيار، وبالتالي تقرر استخدام نفس الشيء الذي تدرب عليه رواد الفضاء لفترة طويلة. كان من الممكن أن يكون هذا الحادث مميتًا، ولكن لحسن الحظ، نجح كل شيء، ونجت غرفة معادلة الضغط المستخدمة بشكل متكرر، وتم إكمال أول رحلة مأهولة في الفضاء بنجاح.
السير في الفضاء
فيما يتعلق بالسلوك البشري في الفضاء الخارجي، كان هناك من يظنون أن رائد الفضاء الذي يخرج من المركبة الفضائية سوف يلتحم بها على الفور، ولن يتمكن من التحرك، أو لن يتمكن من التحرك على الإطلاق. ومن الصعب للغاية أن نتخيل ماذا يمكن أن يكون السير في الفضاء البشري؟ ربما كان من الممكن أن يكون عام 1965 عاماً من الفشل الذريع، إلا أن الممارسة وحدها هي القادرة على تأكيد أو دحض هذه النظريات المتشائمة.
بالإضافة إلى ذلك، في ذلك الوقت لم يتم تطوير أنظمة الإنقاذ بعد. الشيء الوحيد الذي تم فعله لرواد الفضاء هو الإذن، في حالة حدوث شيء ما، بفتح الفتحة وإخراج أيديهم منها.
عندما دخلت السفينة المدار المحدد، بدأ ليونوف في الاستعداد للمغادرة. كان كل شيء يسير وفقًا للخطة، وعندما جاءت الساعة X، اندفع رائد الفضاء بلطف وخرج من غرفة معادلة الضغط إلى الفضاء الخارجي.
لم تتحقق تنبؤات المتشككين الأكثر خطورة، وشعر رائد الفضاء بحالة جيدة. لقد أكمل البرنامج المحدد بالكامل، وحان وقت العودة إلى السفينة. كانت هناك بعض المشاكل مع هذا. البدلة الفضائية المنتفخة في حالة انعدام الجاذبية لم تسمح لليونوف بالدخول إلى غرفة معادلة الضغط. ثم قام، دون استشارة أي شخص، بخفض الضغط في البدلة بشكل مستقل واندفع إلى رأس غرفة معادلة الضغط أولاً، وليس العكس، كما هو مخطط له. تم الانتهاء من أول رحلة مأهولة في الفضاء، وسجل أليكسي ليونوف اسمه إلى الأبد في تاريخ رواد الفضاء.
الطوارئ على النزول
كان لدى "فوسخود-2" العديد من العيوب، وبعد الانتهاء بنجاح من برنامج الرحلة، حدثت حالة طوارئ. عندما تم إطلاق النار على بوابة الخروج، أصبحت أجهزة استشعار توجيه الشمس والنجم عالقة. وعندما كانت السفينة في دورتها السادسة عشرة حول الأرض، تلقت أمرًا من مركز مراقبة المهمة بالنزول. لكن السفينة استمرت في التحليق وكأن شيئا لم يحدث. وعندما ذهب إلى المدار السابع عشر، أصبح من الواضح أن نظام التوجيه التلقائي لا يعمل، وكان على الطاقم التحول إلى التحكم اليدوي. الرحلة، التي كانت مهمتها الرئيسية هي إرسال شخص إلى الفضاء الخارجي، يمكن أن تنتهي بكارثة.
على حساب الجهود المذهلة، استعاد بيلييف وليونوف السيطرة على السفينة، لكنهما تأخرا لمدة دقيقة تقريبًا في إيقاف تشغيل المحركات. ونتيجة لذلك، تُرك موقع الهبوط المخطط له بعيدًا وهبطت مركبة الهبوط في غابات العصر البرمي الكثيفة.
عملية إنقاذ
بقي رواد الفضاء في الغابة الشتوية لمدة يومين طويلين. صحيح أن إحدى المروحيات حاولت إسقاط ملابسهم الدافئة، لكنها أخطأت، وفقدت الحزمة في الانجرافات الثلجية.
لم تتمكن المروحية من الهبوط وسط الثلوج العميقة بين الأشجار، ولم يكن لدى رواد الفضاء المعدات اللازمة سواء لقطع الأشجار أو لإغراق الثلج بالماء وإنشاء منصة هبوط جليدية مرتجلة. وفي النهاية، وصل فريق الإنقاذ إلى رواد الفضاء المتجمدين سيرًا على الأقدام، وتمكن من إخراجهم من الغابة.
على الرغم من كل الصعوبات في التحضير والحوادث غير السارة أثناء الرحلة، تعامل بيليايف وليونوف مع مهمتهما الرئيسية - حيث قاما بالسير في الفضاء البشري. أصبح تاريخ هذا الحدث أحد أهم المعالم في تاريخ رواد الفضاء السوفييتي.
