Хурдны зам дээрх хууль ёсны бизнес олон зуун жилийн турш байсаар ирсэн. Эхний замууд гарч ирэнгүүт аялагчдаас мөнгө олохыг хүссэн анхны бизнес эрхлэгчид гарч ирэв - таверна, дэн буудал, согтууруулах ундаа - Өнгөрсөн зууны анхны амжилттай бизнес төслүүдийн жагсаалтыг энд оруулав. 21-р зуунд дүр зураг өөрчлөгдсөн үү? Одоо та олж мэдэх болно.

Танилцуулсан жагсаалт нь бүрэн гүйцэд дүр эсгэдэггүй, учир нь бусад бизнесийн нэгэн адил бүх нийтийн заавар байдаггүй тул та хоёр өдрийн дотор амжилтанд хүрч чадна. Аливаа бизнест та бодож, олон хүчин зүйл, өөрийн чадвар, амжилтанд хүрэх хүсэл эрмэлзэлтэй байх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад, өдөр бүр хуучин хүмүүс гарч ирж, бие биетэйгээ гайхалтай харьцаатай хослуулдаг.

"Хурдны зам дээрх бизнес" нээхдээ та замын хөдөлгөөний улирлын шинж чанар, аялагчдын дийлэнх нь онцлог шинж чанар, замын байршил, боломж, хотын болон бусад дэд бүтцийн ойролцоо байдал, газарзүйн байршлыг ойлгож, анхаарч үзэх хэрэгтэй. , болон таны эцсийн ашигт нөлөөлөх бусад орон нутгийн онцлог, хүчин зүйлүүд. Гэхдээ бүх зүйлийг дарааллаар нь яръя.

Бид танд санаануудыг тусад нь авч үзэхгүй, харин тэдгээрийг нэгтгэж, нэг санаа болгон нэгтгэхийг зөвлөж байна - таны бизнесийн санаа. Дашрамд хэлэхэд, ихэнх бизнесүүд замын хажууд газар эзэмшдэг эсвэл урт хугацаагаар түрээслэхийг шаарддаг.

1. Авто зам болон бусад замын байгууламж барих, засварлах

"Зам дээрх" бизнесийн хамгийн үнэтэй, гэхдээ хамгийн ашигтай хэлбэрүүдийн нэг бол түүнийг барих, засварлах, засварлах явдал юм.

Орос улсад хоёр асуудал байдаг бөгөөд нэг нь нөгөөг нь засдаг. Энэ онигоог санаж байна уу? Уг нь зам барих, дараагийн засварын ажил бол ноцтой, маш эрчимтэй ажил юм. Ийм бизнест орох нь нэлээд хэцүү бөгөөд үнэтэй байдаг. Бид хүнд суртлын тухай ч биш, харин танд хэрэгтэй бүх тоног төхөөрөмжийн үнийн талаар ярьж байна. Дүрмээр бол зам, холбооны хурдны замыг барих, засварлах, засварлах ажлыг янз бүрийн тендерт шалгаруулж, шаардлагатай бүх нөхцлийг хатуу заасан байдаг. Нэмж дурдахад та мэдлэгтэй байх ёстой, танай компанид дизайнер, технологич, нарийн төвөгтэй замын техник хэрэгсэл байх ёстой.

Тэгээд ч зам барина гэдэг нь зөвхөн асфальт тавих бус геологи хайгуул хийх, харилцаа холбоог тавих, зөөх, замын иж бүрэн уулзвар, гүүр, нүхэн гарц барихыг хэлдэг. Энэ жагсаалтад замын хажуугийн янз бүрийн байгууламжууд - шатахуун түгээх станц, зочид буудал, зогсоол, зогсоол гэх мэтийг оруулахаа бүү мартаарай. Энэ нь бас маш ашигтай ажлын чиглэл юм.

Зөвхөн танай бүс нутагт зам байдаг тул улс даяар ажиллахад бэлэн байгаарай.

2. Хурдны зам дээр шатахуун түгээх станцыг хэрхэн нээх вэ

Зам, хурдны зам дээр автомашины шатахуун түгээх станц нээх нь маргаангүй давуу талтай - түлшний байнгын эрэлт хэрэгцээ.

Хурдны зам дээр шатахуун түгээх станц барих нь хотынхоос арай өөр юм. Юуны өмнө хэрэглэсэн бүтээгдэхүүний тоо хэмжээ. Хэрэв хотод бол тэд ховор дүүргэдэг, гэхдээ ихэвчлэн. Дараа нь хотын захын шатахуун түгээх станцуудын үйлчлүүлэгчид "бүрэн сав хүртэл" түлшээ цэнэглэдэг бөгөөд дамжин өнгөрөх хүмүүсийн ихэнх нь 200 литр ба түүнээс дээш савтай байдаг.

Шатахуун түгээх станцуудад нэмэлт үйлчилгээ үзүүлэх нь таатай бөгөөд энэ нь сонирхол татахуйц хүчин зүйл эсвэл нэмэлт ашиг юм. Сэлбэг хэрэгсэл, автохимийн дэлгүүр, шөнийн зогсоол, бие засах газар, кафе, зочид буудал гэх мэт зүйлсийг танай сайт дээр барьж болно.

Шатахуун түгээх станц нээх зардал нэлээд өндөр тул нээхэд бүх хариуцлагатай хандах ёстой. Үнийн зөв бодлого баримталбал ойролцоох хотын оршин суугчид ч чамаас шатахуун авахаар ирж магадгүй юм.

3. Хурдны замын ойролцоо зочид буудал хэрхэн нээх вэ

Замын зочид буудал барих, нээх нь нэгдмэл мөчийг дагуулдаг. Яагаад, хэнд зориулж мини зочид буудлыг зохион байгуулж байгааг тодорхой ойлгох хэрэгтэй. Зорилтот үзэгчид, өрөөний нөөцийн функциональ байдал нь тав тухтай унтах, хурдан амрах зэрэг хэд хэдэн үндсэн зүйлийг хангасан байх ёстой. Хүмүүс танай зочид буудалд нэг өдөр - 6-12 цаг байх болно гэж хүлээх шаардлагагүй, энэ бол таны зочин байх хугацаа бөгөөд түүнд юу илүү чухал вэ? халуун усболон цэвэр цагаан хэрэглэл илүү сайхан үзэмжмөн өрөөнд өглөөний цай.

Энэ төлөвлөгөөг дагаж, эхлээд зочдыг тав тухтай байлгах, дараа нь өрөөний үйлчилгээг улам өргөжүүлнэ.

Дашрамд хэлэхэд, одоо эдгээр төрлийн зочид буудлуудыг бий болгох сайн франчайзууд байдаг бөгөөд хэрэв та бизнест шинээр орж байгаа бол эхнээс нь бизнес эхлүүлэх боломжтой бэлэн франчайз худалдан авах боломжтой.

4. Зам дээр нийтийн хоолны газар нээх

Бэлтгэсэн хоолны ямар ч төрлийн борлуулалтыг нийтийн хоолны газар гэж үзэж болно - kebab дэлгүүр, бистро, баншны дэлгүүр, хуушуур, кафе, ресторан гэх мэт. Хурдны зам дээрх ийм бизнесийн давуу тал нь ойрын өрсөлдөөн байхгүй байх явдал юм. Замын эсрэг талд хэн нэгэн өөрийн кафегаа нээсэн ч гэсэн өөрийнхөө хажуугаар өнгөрөх хөдөлгөөнд үйлчилнэ. Мөн та өнгөрч буй замын хөдөлгөөнд үйлчлэх болно.

Зам дээрх кафед зориулсан цөөн хэдэн нууц:

- Байнгын үйлчлүүлэгчид, таны хажуугаар байнга явж байдаг ачааны жолооч нарт анхаарлаа хандуул. Гэхдээ зүгээр л өнгөрч буй хүмүүсийн талаар бүү мартаарай, тэд таны үйлчилгээг нэг удаа ашигласны дараа таны тухай сэтгэгдэл үлдээх болно.

- өнгөрч буй замын хөдөлгөөнийг судлах. Хэрэв та хот хоорондын автобус ихэвчлэн хол зайд явдаг, өөрөөр хэлбэл тэдний аялал 4 цагаас илүү байдаг хурдны зам дээр кафе нээвэл жолооч эсвэл компанитайгаа ямар нэгэн тохиролцоо хийх талаар бодох хэрэгтэй. Тиймээс тэдэнд зориулж 30 минутын зогсоол зохион байгуулснаар зорчигчид амрах, бие засах газар (үнэгүй), хөдөлгөөнт төхөөрөмжийг цэнэглэх (төлбөртэй), халуун буухиа үдийн хоол (төлбөртэй, гэхдээ маш хямд, эсвэл зардлаар) авах боломжтой. тээвэрлэгч компани) - та өдөр бүр бэлэн мөнгөний бүртгэл хүлээн авах болно.

Ийм бизнесийг жижиг зочид буудал, машин угаалгын газар, автомашины үйлчилгээний төв, шатахуун түгээх станц болгон өргөжүүлж болно.

Мөн зам дагуух нийтийн хоолны газруудын үйл ажиллагааны батлагдсан схем бүхий бэлэн франчайзууд байдаг бөгөөд энэ нь танд хамгийн богино хугацаанд амжилттай бизнес нээх боломжийг олгоно.

5. Автомашины дэлгүүр нээх, авто үйлчилгээ, дугуй үйлчилгээ, хурдны зам дээр машин угаалгын газар

Холбогдох бүтээгдэхүүнүүд үргэлж эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Хурдны зам дээр шаардлагатай зүйлсийг зарах хэлбэр нь түүхэнд гүн гүнзгий ордог бөгөөд ЗХУ-ын үед автомашины үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой хурдны зам дээр автомашины цогцолборын төслүүд баригдсан. Гэсэн хэдий ч автомашины дэлгүүр, жижиг засварын үйлчилгээ, машин угаалгын газар, ачааны дугуйны үйлчилгээ болон бусад зүйлийг нээх нь ашигтай бизнес юм. Зам нь зөвхөн зарим онцлог шинж чанаруудыг шаарддаг - таны зорилтот үзэгчид зам дээрх бусад машинууд давамгайлж, бусад бүтээгдэхүүний эрэлт хэрэгцээ зэргээс шалтгаалан хотын зорилтот үзэгчдээс ялгаатай байх тул та үнэтэй сэлбэг хэрэгсэл, автомашины химийн бодисын эрэлт хэрэгцээ бараг байхгүй болно. , чийдэн болон бусад жижиг зүйлс - эрэлт маш тогтвортой байх болно.

Ийм бизнесийн эргэлзээгүй давуу тал нь нээлтийн өртөг нь өмнөхтэй харьцуулахад бага, энэ талаар тусгай мэдлэг шаарддаггүй, гол зүйл бол юу зарах, ямар үйлчилгээ эрэлт хэрэгцээтэй байгааг тодорхой ойлгох явдал юм.

* Тооцоололд Оросын дундаж өгөгдлийг ашигладаг

Өргөн хүрээний үйлчилгээний салбарт бооцоо тавих нь үргэлж амжилттай байдаггүй: жолооч нарт замын хажуугийн тусламжийг амлаж байгаа компаниуд тус бүр ажлаа хэрхэн илүү сайн хийхээ мэддэг мэргэшсэн компаниудтай өрсөлдөхөөс өөр аргагүй болдог. Тийм ч учраас Оросын автомашины клубуудын гишүүдийн тоо маш бага байдаг.

Жолоочдын амьдралд урьдчилан таамаглаагүй олон нөхцөл байдал тохиолддог. Ялангуяа Орост. Нэг бол аккумулятор нь хүйтэнд дуусна, эсвэл дугуй хагарна, эсвэл туузан генераторыг эргүүлэхээ болино...

Өмнө нь манай улсын автомашин эзэмшигч бүр карбюраторыг нүдээ аниад цэвэрлэж, эсвэл хуучин Жигули машиныг дүүргэж чаддаг байсан. Одоо бүх зүйл өөр болсон. Машин хэрхэн ажилладаг талаар огт мэдэхгүй сая сая прагматикууд гадаадын машины жолооны ард суудаг. Түүнээс гадна материаллаг асуудлыг хэрхэн арилгах вэ. Энэ олон нийт ийм санаа зоволтыг мэргэжлийн хүмүүст даатгаж, тэдний ажлын хөлсийг төлөхөд хангалттай орлого олдог.

Сегмент яаралтай тусламжЗам дээр жолооч нар хөрөнгө оруулагчдыг татсаар ирсэн. Тус улсад хэд хэдэн томоохон компаниуд аль хэдийн гарч ирсэн бөгөөд ийм мэргэшлийг зарласан. Гэвч эдгээр төслийн хувьцаа эзэмшигчид рүү мөнгө гол мэт урсаж байна гэж хэлэхэд бэрх. Хамгийн алдартай тоглогчид бол "Ангел" (анхны арилжааны клуб, 1994 онд байгуулагдсан), Оросын автомашины клуб (1996), "А24" (1998), "Assistance-Rus" авто клуб (2002) юм. Өнгөрсөн оны 6-р сарын 1-нд Оросын автомашины түншлэл (РАТ) мөн анхдагчдын бүлэгт нэгдсэн.

хүртэл орлого олох
200,000 рубль. сар бүр зугаацаж байхдаа!

2019 оны чиг хандлага. Зугаа цэнгэлийн салбарт оюуны бизнес. Хамгийн бага хөрөнгө оруулалт. Нэмэлт суутгал, төлбөр байхгүй. Түлхүүр гардуулах сургалт.

"Анжел" компаниудын группын ерөнхийлөгч Сергей Соломоденко "Даатгагч нь чирэгч машин дуудаж, зөвхөн даатгалын тохиолдол тохиолдоход л төлнө" гэж үзүүлж буй үйлчилгээний мөн чанарыг олон нийтэд дүрсэлсэн байдаг. - Жишээлбэл, таны батарей дуусвал та мөнгө төлөхөөс гадна автомашины үйлчилгээний төв рүү машинаа тээвэрлэхэд хагас өдөр алдах болно. Гэхдээ хэрэв та автомашины клубын гишүүн бол та зөвхөн утсаар ярихад л хангалттай - хагас цагийн дараа техникийн тусламжийн машин танай газарт ирнэ. Мэргэжилтнүүд таны батерейг оношлох, цэнэглэхээс гадна шаардлагатай бүх зөвлөмжийг өгөх болно. Тэгээд л болоо! Ажлын өдрийн хагасыг хэмнэсэн."

Үйлчилгээнүүд нь үнэхээр хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч бүх үзүүлэлтээр автомашины клубын үйлчилгээг ашигладаг жолооч нарын эзлэх хувь маш бага хэвээр байна. Наад зах нь, авто сахиусан тэнгэрийн бизнес нь бүхэлдээ автомашины зах зээл шиг хурдацтай өсөхгүй нь мэдээжийн хэрэг. Юу болоод байгааг ойлгох цаг болжээ.

Орлого ба түншүүд

Үнэн хэрэгтээ, замын хажуугийн яаралтай тусламжийг амлаж байгаа ихэнх компаниуд тоосгоны жижиглэнгийн худалдаа эрхэлдэг. Эцсийн эцэст тэдний орлогын гол эх үүсвэрийн нэг нь үйлчлүүлэгчдийг клубт гишүүнээр элсэхийг бэлгэдэж, хүлээн авах боломжийг олгодог картын борлуулалт хэвээр байна. үндсэн багцүйлчилгээ. Хамгийн алдартай санал бол нүүлгэн шилжүүлэх, техникийн туслалцаа үзүүлэх, ослын газарт очиж яаралтай комиссын гишүүд, түүнчлэн харьяа эсвэл өөрийн клубын автомашины үйлчилгээний төвд машинаа засах боломж юм.

Жишээлбэл, Angel клубын гишүүнчлэлийн жилийн хураамж 9500-17000 рубль хооронд хэлбэлздэг (гэрээгээ сунгаж байгаа хүмүүст дэвшилтэт хөнгөлөлт амласан). Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн боломж гарч ирэхэд үйлчлүүлэгчид нэмэлт үйлчилгээг борлуулахыг оролдох шалтгаан юм. Жишээлбэл, бензиний хөнгөлөлт нь автомашины клубын үйлчлүүлэгчдийг тодорхой шатахуун түгээх станцуудад дасгах ёстой. Машинаа засварт явуулсны дараа үйлчлүүлэгч клуб таксины компанийг ашиглаж болно. Хэрэв эдгээр бүх үйлчилгээнээс татгалзаагүй бол та тээвэрлэгчтэй хамтарсан маркетингийн хөтөлбөрийн хүрээнд клубын гишүүнд аялалын багц эсвэл онгоцны тийз зарахыг оролдож болно. Тэр бүх асуултын талаар клубын үйлчилгээний газартай холбоо барина уу.

Бизнес загварын үүднээс авч үзвэл бүх зүйл логик юм. Гэсэн хэдий ч Оросын арилжааны авто клубууд гайхалтай амжилтаараа сайрхаж чадахгүй хэвээр байна. Төлөвлөгөө сайн байгаа ч одоогоор энэ зах зээлд оролцогч нэг ч хүн бүрэн хэрэгжүүлж чадаагүй байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь эдгээр төслийн менежерүүдэд үйлчилгээний орон зайг дүүргэхийн тулд үйлчилгээний хүрээг нэмэгдүүлэхэд саад болохгүй. Үүний нэг жишээ бол онцгой байдлын комиссаруудын үйлчилгээ бөгөөд зөвхөн давуу эрхтэй даатгалын бодлого эзэмшигчдэд л боломжтой хэвээр байна.

Осол гарсан тохиолдолд онцгой байдлын комиссар нь замын цагдаагаас гэрчилгээ авахаас эхлээд хохирлыг тооцох, үнэлэх хүртэл олон асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг. тээврийн хэрэгсэл, - гэж Оросын автомашины клубын маркетер Мария Агеева хэлэв. - Тиймээс бид машин эзэмшигчдийг үнэлж баршгүй цаг хугацаагаа бичиг цаасны ажилд зарцуулах шаардлагагүй болгож байна. Та бүхний мэдэж байгаагаар манай улсад энэ үйл явц нь маш их хөдөлмөр шаарддаг. Мөн манай автоклубын гишүүд хүссэн үедээ хууль зүйн туслалцааны үйлчилгээг ашиглаж, мэргэжилтнүүдээс мэргэшсэн зөвлөгөө авах боломжтой. Бид үйлчлүүлэгчдийн эрх ашгийг шүүхэд хүртэл төлөөлөхөд бэлэн байна.

Төрөл бүрийн бүтээгдэхүүн, үйлчилгээний элбэг дэлбэг байдал нь ийм төслүүдийн үр дүнгээ өгөх цорын ганц боломж юм. Тиймээс 3600 рублийн үйлчлүүлэгчийн картыг санал болгодог RAT нь техникийн туслалцаа үзүүлэх, осол гарсан тохиолдолд нүүлгэн шилжүүлэх, эвдрэл нь хэтэрхий ноцтой бөгөөд үүнийг газар дээр нь засах боломжгүй нөхцөл байдалд өдөр бүр амлаж байна. хууль эрх зүйн дэмжлэг (үүнд Англи хэл) болон онцгой байдлын комиссар ослын газар руу явах. Мөн банкууд оролцдог хөнгөлөлтийн хөтөлбөрийг боловсруулж байна. Даатгалын компаниуд, авто угаалгын газар, үйлчилгээний газар, сэлбэгийн дэлгүүр, шатахуун түгээх станц, ресторан.

Таны бизнест зориулсан бэлэн санаанууд

Авто клубууд даатгалын сегмент дэх үйлчлүүлэгчдээс хураамжийг нэмэгдүүлэх шийдвэртэй оролдлого хийсэн. IC Renaissance Insurance компанийн PR менежер Ольга Михаленко автомашины клубуудтай хамтран ажиллах нь даатгагчдын хувьд нэлээд сонирхолтой гэж үзэж байна. Наад зах нь энэ нь даатгалын бүтээгдэхүүн борлуулах нэмэлт суваг юм: "Авто клуб нь даатгалын төлөөлөгч эсвэл брокерийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд автомашины клубын хувьд машины даатгалын бодлогыг зарах нь нэмэлт орлого юм." Хариуд нь даатгагчид ч гэсэн оффис дээрээ машины клубын карт зарахыг оролдож байна. Ялангуяа RAT-ийн гишүүнчлэлийг Түншлэлийн стратегийн түнш болох Росгосстрахын бүс нутгийн оффисуудаас худалдан авч болно. "Бидний үзүүлж буй үйлчилгээ нь даатгалын компанийн саналтай зөрчилддөггүй, харин тэдгээрийг нөхөж өгдөг" гэж RAT-ийн гадаад харилцааны хэлтсийн дарга Александр Громков хэлэв. - Осол гарсан тохиолдолд онцгой байдлын комиссар, чирэгч машинаар мөн хангадаг. Үйлчлүүлэгч нь чирэх машин, яаралтай тусламжийн үйлчилгээ үзүүлдэг моторын даатгалд даатгуулсан бол тухайн хүн хэнтэй холбоо барихаа өөрөө сонгох эрхтэй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та Орост автомашины даатгалд даатгуулагчдын хувь бага байдаг гэж үзвэл манай үйлчилгээ нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд сайн нэмэлт болж өгдөг.

Гэхдээ энд ч гэсэн бүрэн идил байдаггүй. Ольга Михаленко "Даатгагчид нэхэмжлэлийг барагдуулах асуудлаар автомашины клубуудтай хамтран ажиллах сонирхолгүй, энэ чиглэлийг хөгжүүлэхэд хөрөнгө оруулалт хийхээс хамаагүй бага" гэж тайлбарлав. - Эцсийн эцэст томоохон даатгалын компаниуд даатгалын дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд аль хэдийн их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн - одоо ч хөрөнгө оруулалт хийсээр байна. Даатгалын тохиолдлын үед түргэн шуурхай ажиллах зорилгоор дуудлагын төвүүдийг нэвтрүүлсэн; орчин үеийн Мэдээллийн систем, мэдээллийн сангууд бий болсон. Тиймээс автомашин эзэмшигчийн эрхийг зөвхөн даатгагчийн өмнө төдийгүй бусад байгууллагатай харилцах харилцаанд хамгаалж, төлөөлж чадах үйлдвэрчний эвлэлийн үүрэг гүйцэтгэхэд автомашины клуб хэрэгтэй байна."

Ямар нэг зүйл буруу байна уу

Өнөөг хүртэл Орос дахь арилжааны авто клубуудын гишүүдийн тоо бараг мянгаараа хүрч байна. Энэ нь Оросын "авто сахиусан тэнгэрүүдийн" хөрөнгө оруулагчдын үлгэр дуурайл болгон сонгосон гадаадын компаниудын ололт амжилтаас эрс ялгаатай үр дүн юм. Ийнхүү Германы автомашины клуб ADAC 15 сая, Английн RAC зургаан сая гишүүнтэй. Европын хамгийн эртний замд туслах клубуудын түүх зуун жилийн өмнөх түүхтэй гэдгийг мартаж болохгүй. Гэхдээ Оросын автомашины клубууд үйлчлүүлэгчдийн баазаа эрс нэмэгдүүлэхэд юу саад болж байна вэ? Муу сурталчилсан уу? Үйлчилгээ нь хэтэрхий үнэтэй юу? Эсвэл үнэндээ тэд хэнд ч хэрэггүй болов уу? Бид цогц асуудлын талаар ярих ёстой юм шиг байна.

Екатеринбургийн MediaPartner группын ерөнхий захирал Светлана Владимирова зөвхөн шинэ тоглогч болох PAT гарч ирснээр зах зээлд оролцогчид саналаа үр дүнтэй сурталчлах талаар нухацтай бодож үзсэн гэдэгт итгэлтэй байна. Наад зах нь RAT холбооны бизнесийн цар хүрээг хамрах хүсэлт гаргасан анхны компани болжээ.

Таны бизнест зориулсан бэлэн санаанууд

Дүрмээр бол автомашины клубууд хашаан дээрх онлайн форум, ухуулах хуудас ашиглан орон нутгийн кампанит ажлаас хэтрээгүй гэж Владимирова хэлэв. - Зөвхөн RAT-ийн хувьд том хэмжээний сурталчилгааны хөтөлбөрийн талаар ярьж болно. Гэхдээ энэ үйл ажиллагаанд чиглэсэн PR-ийн мэдэгдэхүйц дэмжлэг байхгүй байна. Хэрэглэгч та надад хэлээч, би компани болон түүний үнэ цэнийн талаар юу ч мэдэхгүй бол яагаад машины клубын карт худалдаж аваад үйлчилгээгээ ашиглах ёстой гэж? Юуны өмнө Оросын автомашины клубууд хэрэглэгчдийн итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч, байнгын ажилтан, "найз" болж, машин сонирхогчдыг дасгаж, номхотгох хэрэгтэй. Зөвхөн дараа нь нэмэлт үйлчилгээг нээж, сурталчлах болно. Гэхдээ энэ асуудлыг шийдэхийн тулд "гадаа" шоолох, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарах ховор мэдээ хангалтгүй байгаа нь тодорхой. PR харилцааны чиглэлээр байнгын, тасралтгүй, тогтмол ажил шаардлагатай бөгөөд зөвхөн холбооны түвшинд төдийгүй бүс нутаг бүрт ажиллах шаардлагатай.

Гэсэн хэдий ч тодорхой бус маркетинг нь автомашины жолооч нарт яаралтай тусламж үзүүлэх клубуудын нэр хүнд бага байгаа цорын ганц шалтгаан биш юм. Ихэнх боломжит үйлчлүүлэгчид гишүүнчлэлийн картын өндөр үнээр хойшлогддог. Харьцуулбал: Германы ADAC-ийн жилийн гишүүнчлэлийн үнэ нөхцөл байдлаас шалтгаалан 44-78 евро байдаг. Автомашины клубууд үнийг бууруулж чадахгүй, учир нь өрөвдөлтэй захиалагчтай бол тэд орлогын гол эх үүсвэрийнхээ нэгийг алдах эрсдэлтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч тарифын бодлогыг өөрчлөхгүйгээр клубууд нэлээд олон тооны шинэ гишүүдийн шилжилт хөдөлгөөнд найдаж чадахгүй. Үүний зэрэгцээ, бие даасан шинжээчдийн тооцоолсноор гишүүдийн тоо 100 мянган хүнээс давсны дараа л ийм компаниудын хувьд их бага хэмжээний санхүүгийн урсгал бий болдог.

Харваас RAT хямд үнээр солихыг оролдож байгаа бололтой. Гэсэн хэдий ч өрсөлдөгчид ийм стратеги амжилтанд хүрнэ гэдэгт итгэхгүй байна. Сергей Соломоденко ("Тэнгэр элч") жилийн 3600 рублийн картын үнээр RAT хязгааргүй нүүлгэн шилжүүлэлт амлаж хэрхэн амьдралаа залгуулах гэж байгааг ойлгохоос татгалзав. Соломоденко өрсөлдөгчдөө "алдаа орхисон" гэж шууд буруутгах эрсдэлгүй боловч: "Хэдэн жилийн турш зах зээл дээр нэг зүйлийг тунхагладаг клубууд байсаар ирсэн ч бодит байдал дээр өөр зүйл хийдэг. Жишээлбэл, тэд үнэ төлбөргүй нүүлгэн шилжүүлэх амлалт өгдөг боловч бодит байдал дээр та үүнийг төлөх ёстой. Манай өрсөлдөгчид хэрхэн ажилладагийг шалгахын тулд бид тусгайлан нэг машины клубын гишүүн болсон. Хоёр дахь дуудлагын дараа бидэнтэй холбогдоход дөрвөн цаг зарцуулсан бөгөөд гурав дахь удаагаа утсаар шууд утсаар хэлэв: уучлаарай, та манай системд идэвхгүй болсон байна. Бид асуув: яг яагаад? Хариулт нь товчхон байсан: бид шалтгааныг тайлбарлаагүй, энэ бол компанийн шийдвэр, таны карт хүчингүй болсон. Үүний дараа хэрэглэгчид манай бизнест сөрөг хандлагатай байгаад гайхахаа больсон."

Сергей Соломоденко замын хажуугийн яаралтай тусламжийн зах зээл дэх бүх асуудлын үндэсийг Оросын бодит байдалд бизнесийн загварыг дасан зохицохгүйгээр Германы ADAC-ийн гадаад хэлбэрийг бодлогогүй хуулбарласан "хар хонь"-ын үйл ажиллагаанаас харж байна.

Алх ба дөш
Автомашины эздэд зориулсан үйлчилгээний ийм супермаркетуудын байр суурийг эзлэхийг хичээхийн тулд автомашины клубын зах зээлд оролцогчид зорилтот үзэгчдийн онцлог, төрөлжсөн компаниудын идэвхжил нэмэгдэж байгаа зэрэг олон хүчин зүйлийг харгалзан үзээгүй бололтой.

Таны бизнест зориулсан бэлэн санаанууд

Тиймээс автомашиныг нүүлгэн шилжүүлэх сегментэд жижиг компаниуд улам бүр идэвхжиж, заримдаа зөвхөн хоёр машин - манипулятор ("гар" -аар тоноглогдсон, жишээлбэл, бусад машинуудаар дүүрэн машиныг загасчлах боломжийг олгодог) ажилладаг. an impound lot) болон эргүүлэгтэй ердийн чирэх машин. Москвад ийм тоног төхөөрөмж нэг жил хагасын хугацаанд зардлаа нөхөж, дараа нь тогтвортой орлого олж эхэлдэг. Замын цагдаагийн алба хаагчидтай зөвшилцөж, тодорхой хэмжээний цалин авч, тэднээс зам тээврийн ослын талаар мэдээлэл авч эхэлбэл ийм бичил бизнес нэг дүүргийн хэмжээнд ч живэх боломжгүй болно. Гэмтсэн тээврийн хэрэгслийг онгоцонд суулгахын тулд ослын газарт цагтаа очиход хангалттай. Мөн шоконд орсон жолооч бичиг баримтаа бүрдүүлчихээд, ноцтой эвдэрсэн машинаа гараж руу нь хүргэж өгөөд шууд л ослын газрыг орхин явахын тулд наймаалцахгүй, мөнгө өгөх юм байна. үйлчилгээний төв.

Автомашины клубууд мөн даатгалын компани, замын цагдаа нартай холбоо тогтоож, зам тээврийн ослын мэдээллийг хэнээс ч түрүүлж авдаг. Наад зах нь нийслэлд “Анжел” чирэгч нь замын эргүүлийн ангиас илүү хурдан ослын газарт хүрч чаддаг. Гэсэн хэдий ч жижиг тоглогчид замын хажуугийн туслах клубуудаас талх авч байна.

Өөр нэг тодорхой асуудал бол гишүүнчлэлийн карт авахын тулд онолын хувьд бэлэн байгаа автомашин эзэмшигчдийн хүн амын онцлог юм. Хөрөнгө мөнгө дутдаггүй хүмүүс баталгаатай машин унадаг. Тэд ховор эвдэрдэг. Гэхдээ ийм зүйл тохиолдсон ч албан ёсны дилер машиныг засна. Рубль бүрийг хэмнэдэг хүмүүс өвлийн улиралд хөршийнхөө зогсоол дээр "тамхи асаах", цоорсон дугуйг солих, яаралтай тохиолдолд ашиглах боломжтой утасны дугаарыг дэвтэртээ авч явахыг мэддэг. хямд чирэгч машин дуудах. Ийм үйлчлүүлэгчид авто клубээс аялалын багц худалдаж авахгүй нь лавтай.

Хуучин гадаадын автомашины эзэд автомашины клубээс үзүүлдэг бүх нийтийн засвар үйлчилгээ гэхээсээ илүү тусгай автомашины үйлчилгээг илүүд үздэг гэдгийг мартаж болохгүй. Авто Ханса компанийн ерөнхий захирлын орлогч, үйлчилгээний хэлтсийн дарга Андрей Ипанов "Албан ёсны дилерүүд бол тодорхой брэндийн автомашинаар мэргэшсэн мэргэжлийн хүмүүс юм." "Энэ нь тэд машины клубын үйлчилгээний газруудаас илүү сайн засвар үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой гэсэн үг юм."

Үүний зэрэгцээ, автомашины жолооч нарын дунд албан бус сонирхлын клубууд эрт дээр үеэс бий болсон бөгөөд ихэвчлэн тодорхой брэндийн автомашины эргэн тойронд байдаг. Ердийн жишээ бол "Авто. Ru", оролцогчид үргэлж мэргэшсэн хууль зүйн туслалцаа авах боломжтой бөгөөд хямд, өндөр чанартай автомашины үйлчилгээг сонгох зөвлөмж, тэр ч байтугай клуб тоглогчийн машиныг олсоор хамгийн ойрын техникийн төвд чирэх гэх мэт бүрэн практик тусламж авах боломжтой.

Онлайн форумд үлдээсэн Renault Megane эзэмшигчдийн клубын гишүүдийн нэгний хийсэн илэн далангүй тоймыг энд оруулав: "Миний хувьд Меган клуб аль эрт миний гэр болсон бөгөөд Меганавт бол нэг том гэр бүл юм! Гишүүддээ мөнгөөр ​​үйлчилгээ үзүүлдэг автомашины клубуудаас ялгаатай нь Меган клубын харилцаа нь огт өөр зарчмаар баригдсан бөгөөд үнэ төлбөргүй байдаг. Тиймээ, манай клуб клубын карт, бэлгэдлийн борлуулалтаас хамгийн бага орлого олдог, гэхдээ энэ нь зөвхөн үйл ажиллагаатай холбоотой бүх төрлийн зардлыг нөхөх зорилгоор хийгддэг. Түншүүдтэйгээ харилцаагаа бий болгосноор бид хамтын ажиллагааг харилцан ашигтай болгохыг хичээдэг. Түнш нь нэмэлт сурталчилгааны орон зай, нэмэлт үйлчлүүлэгчтэй болох боломжийг хүлээн авдаг бөгөөд "меганавтууд" нь боломжийн мөнгөөр ​​чанар, үүнээс гадна хүнд хэцүү нөхцөлд клубээс тусламж авдаг."

Өөр нэг таагүй зүйл бол GM, Nissan болон бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийн төлөөлөгчийн газруудын Орост боловсруулсан замын хажуугийн тусламжийн хөтөлбөр юм. Тиймээс, замын хажуугийн арилжааны клубуудын эзэд бүх зүйлийг зөв хийж байгаа бөгөөд энэ нь бүр "шинжлэх ухааны үүднээс" юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч тодорхой болох бүрд: зарим нэг доромжилсон жижиг зүйл, жижиг зүйл нь стратегийг бүхэлд нь сүйтгэдэг.
Одоогийн автомашины клубын зах зээл доод тал руугаа уралдаж байна. Олон нийтийн хэрэглэгч ийм үйлчилгээнд бэлэн болох үед зөвхөн хамгийн тэвчээртэй хүмүүс л эцсийн эцэст үлдэнэ. Гэсэн хэдий ч, дараа нь энэ сегментэд илүү хүчтэй хөрөнгө оруулагчид гарч ирэх бөгөөд тэдгээрийг цэвэрлэж, бэлтгэсэн сайт татах болно.

Өнөөдөр энэ үйлчилгээний сегментийн одоо байгаа оролцогчид үйл ажиллагааныхаа хүрээг бүс нутагт өргөжүүлэхийг хичээж байна. RAT нь өөрийн холбооны сүлжээг байгуулж байгаа бол бусад нь франчайзинг ашигладаг. Энэ нь шинэ үйлчлүүлэгч олох тухай биш, харин капиталжуулалтыг нэмэгдүүлэх гэсэн оролдлого гэсэн хардлага байдаг. Ойрын жилүүдэд Европын томоохон авто замын тусламжийн клубуудын охин компаниуд Оросын зах зээл дээр гарч ирж магадгүй юм. Тодруулбал, төлөөлөгчид Оросын клубуудын аль нэгийг авах хүсэлтэй байгаагаа аль хэдийн мэдэгдсэн Английн RAC компанийн хэлтэс. Одоогийн нөхцөлд стратегийн хөрөнгө оруулагчтай эвсэх нь бизнес төлөвлөгөөний түвшинд бараг л хожсон мэт харагдаж байсан бизнесийн удаашралтай тулгарч буй хөрөнгө оруулагчдын хувьд хамгийн сайн шийдэл байж болох юм.

Бизнес төлөвлөгөөнийхөө одоогийн тооцоог аваарай

Томоохон үйлчилгээний газар дээр бооцоо тавих нь үргэлж амжилттай байдаггүй, учир нь жолооч нарт замын хажуугийн тусламжийг амлаж байгаа компаниуд тус бүрдээ ажлаа хэрхэн илүү сайн хийхээ мэддэг мэргэжлийн фирмүүдтэй өрсөлдөх шаардлагатай болдог. Тийм ч учраас Оросын автомашины клубуудын гишүүдийн тоо маш бага байдаг.

Жолоочдын амьдралд урьдчилан таамаглаагүй олон нөхцөл байдал тохиолдож болно. Ялангуяа Орос улсад. Туузан генераторыг эргүүлэхээ больж, дугуй нь хагарч, эсвэл хүйтэнд зай нь дуусна.

Өмнө нь манай улсын ямар ч автомашин эзэмшигч карбюраторыг нүдээ аниад амархан цэвэрлэж, хуучин Жигулигийн дотор талыг бүрэн дамждаг байв. Харин одоо бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Машин хэрхэн ажилладаг талаар ойлголтгүй мянга, мянган прагматикууд гадаадын машины жолооны ард суудаг. Түүнээс гадна дэвсгэр хэсгийн эвдрэлийг хэрхэн арилгах талаар. Эдгээр хүмүүс энэ бүх асуудлыг мэргэжлийн хүмүүст даатгаж, ажлынхаа хөлсийг төлөхийн тулд сайн цалин авдаг.

Жолоочдод зам дээр яаралтай тусламж үзүүлэх салбар олон хөрөнгө оруулагчдыг татсаар ирсэн. Ийм мэргэшлийг зарласан хэд хэдэн томоохон компаниуд аль хэдийн гарч ирсэн. Эдгээр төслийн хувьцаа эзэмшигчид рүү мөнгө урсаж байна гэж хэлэхэд маш хэцүү хэвээр байна. Алдартай тоглогчид бол Оросын Авто Клуб (1996), "Ангел" (1994 онд байгуулагдсан арилжааны клуб), "Ассистанс-Рус" клуб (2002), "А24" (1998) юм. Өнгөрсөн оны 6-р сарын 1-нд Оросын автомашины түншлэл анхдагчдын бүлэгт нэгдсэн.

"Даатгагч нь чирэх машин дуудаж, таны төлбөрийг бүрэн төлнө, гэхдээ энэ нь зөвхөн даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд л болно" гэж Angel группын ерөнхийлөгч Сергей Соломоденко бэлэн байгаа үйлчилгээний мөн чанарыг нарийвчлан тайлбарлав. үйлчилгээ. - Жишээлбэл, таны батерей дууссан бол та зөвхөн мөнгө төлөхөөс гадна автомашины үйлчилгээний төв рүү машинаа тээвэрлэхэд маш их цаг алдах болно. Гэхдээ хэрэв та машины клубын гишүүн бол зүгээр л залгахад хангалттай - хагас цагийн дараа машин техникийн туслалцаа үзүүлэхээр ирнэ. Мэргэжилтнүүд батерейг оношлох, цэнэглэхээс гадна шаардлагатай бүх зөвлөмжийг өгөх болно. Бүгд! Ажлын өдрийн ихэнх цагийг хэмнэдэг."
Эдгээр үйлчилгээнүүд нь үнэхээр их хэрэгтэй байдаг. Гэхдээ бүх үзүүлэлтээр автомашины клубын үйлчилгээг ашигладаг жолооч нарын эзлэх хувь маш бага байна. Ямар ч байсан авто сахиусан тэнгэрийн бизнес нь автомашины зах зээлтэй адил хурдацтай өсөхгүй нь гарцаагүй. Болж буй бүх зүйлийг ойлгох цаг болжээ.

Орлого ба түншүүд

Замын хажуугийн яаралтай тусламжийг амладаг ихэнх компаниуд энгийн жижиглэн худалдааны бизнесүүд байдаг. Учир нь тэдний орлогын гол эх үүсвэрийн нэг нь үйлчлүүлэгчид клубт гишүүнээр элсэхийг бэлгэдэж, бүтэн жилийн турш тусгай төлбөргүйгээр үндсэн үйлчилгээг авах боломжийг олгодог картын борлуулалт юм. Хамгийн алдартай санал бол ослын газарт яаралтай тусламжийн комиссын ажилтнуудыг илгээх, техникийн туслалцаа үзүүлэх, нүүлгэн шилжүүлэх, мөн өөрийн болон харьяа клубын автомашины үйлчилгээний төвд машинаа засах боломж юм.

Жишээлбэл, "Ангел" клубын гишүүнчлэлийн жилийн төлбөр 9,500 - 17,000 мянган рубль байна. (гэрээ сунгасан хүмүүст сайн хөнгөлөлт амласан). Үнэн, энэ нь боломж гарч ирэхэд нэмэлт үйлчилгээ зарахыг оролдох шалтаг юм. Жишээлбэл, бензиний хөнгөлөлт нь автомашины клубын үйлчлүүлэгчдийг тодорхой шатахуун түгээх станцуудад дасгадаг. Машинаа засварт явуулсны дараа үйлчлүүлэгч клуб таксины компанийг ашиглаж болно. Хэрэв эдгээр үйлчилгээ нь татгалзсан хариу өгөхгүй бол тээвэрлэгчтэй хийх нийтлэг маркетингийн хөтөлбөрийн хүрээнд үйлчлүүлэгчид онгоцны тийз эсвэл аялал жуулчлалын багц зарах оролдлого хийж болно. Хэрэв ямар нэгэн асуулт байвал тэр клубын засвар үйлчилгээний газраас зөвлөгөө авбал илүү дээр байх болно.

Хэрэв та бизнесийн загварын үүднээс авч үзвэл бүх зүйл логик юм. Гэхдээ өнөөг хүртэл Оросын арилжааны авто клубууд асар их ололт амжилтаараа сайрхаж чадахгүй байна. Төлөвлөгөө нь нэлээд сайн боловч энэ зах зээлд оролцогчдын хэн нь ч үүнийг бүрэн хэрэгжүүлж чадаагүй байна. Энэ нь эдгээр төслийн менежерүүдэд үйлчилгээний орон зайг нөхөхийн тулд үйлчилгээнийхээ хүрээг өргөжүүлэхэд огтхон ч саад болохгүй. Үүний нэг жишээ бол онцгой байдлын онцгой комиссаруудын үйлчилгээ бөгөөд одоогоор зөвхөн онцгой эрх бүхий даатгалын бодлого эзэмшигчид ашиглах боломжтой.

Осол гарсан тохиолдолд онцгой байдлын комиссар нь замын цагдаагийн газраас гэрчилгээ авах, тээврийн хэрэгслийн хохирлыг тооцоолох, үнэлэх зэрэг олон асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг гэж Автомашины клубын маркетер Мария Агеева хэлэв. - Тиймээс бид автомашин эзэмшигчдийг шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бөглөхөд цаг алдахаас бүрэн чөлөөлдөг. Үүнийг манай улсад хүн бүр мэддэг энэ үйл явцмаш их хөдөлмөрлөж болно. Энэ бүхнээс гадна автоклубын гишүүд өдрийн аль ч цагт хууль зүйн туслалцаа авч, мэргэжилтнүүдээс мэргэжлийн зөвлөгөө авах боломжтой. Бид шүүх хуралдаанд үйлчлүүлэгчдийнхээ эрх ашгийг хамгаалахад бүрэн бэлэн байна.
Төрөл бүрийн үйлчилгээ, бүтээгдэхүүний элбэг дэлбэг байдал нь ийм төслүүдийг бүрэн нөхөх цорын ганц боломж юм. 3600 рублийн үнэтэй үйлчлүүлэгчийн картыг санал болгодог RAT нь техникийн туслалцаа үзүүлэх, осол гарсан тохиолдолд нүүлгэн шилжүүлэх, эвдрэл нь хэтэрхий ноцтой бөгөөд үүнийг газар дээр нь засах боломжгүй, хорин цагийн хууль эрх зүйн дэмжлэг үзүүлэхийг амлаж байна ( болон англи хэлээр), ослын газар руу явах онцгой байдлын комиссар. Даатгалын компаниуд, банкууд, машин угаалгын газар, сэлбэг хэрэгслийн дэлгүүр, үйлчилгээний газар, ресторан, шатахуун түгээх станцууд оролцдог хөнгөлөлтийн хөтөлбөрийг боловсруулж байна.

Даатгалын сегмент дэх автомашины клубууд үйлчлүүлэгчдээс хураамжийг нэмэгдүүлэх сайн оролдлого хийсэн. Renaissance Insurance Insurance компанийн PR менежер Ольга Михаленко автомашины клубуудтай хамтран ажиллах нь даатгагчдын сонирхлыг их татдаг гэж үзэж байна. Наад зах нь энэ бол даатгалын бүтээгдэхүүн борлуулах өөр нэг суваг юм: "Энд автомашины клуб нь брокер эсвэл даатгалын төлөөлөгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд машины клубын хувьд машины даатгалын бодлогыг зарах нь орлогын бас нэг эх үүсвэр юм." Хариуд нь даатгагчид авто клубын картыг шууд оффис дээрээ зарахыг оролдож байна. Ялангуяа RAT-ийн гишүүнчлэлийг Түншлэлийн гол түнш болох Росгосстрахын бүс нутгийн оффисуудаас худалдаж авах боломжтой. "Бидний үзүүлж буй бүх үйлчилгээ нь даатгалын компанийн саналтай зөрчилддөггүй, харин тэдгээрийг нөхөж өгдөг" гэж RAT-ийн харилцаа холбооны хэлтсийн дарга Александр Громков хэлэв. - Осол гарсан тохиолдолд чирэгч машин, онцгой байдлын комиссарыг мөн хангадаг. Хэрэв үйлчлүүлэгч яаралтай засварын компани, чирэгч машины үйлчилгээг үзүүлдэг автомашины даатгалын тусгай бодлогын дагуу даатгуулсан бол тухайн хүн хэнтэй холбоо барихаа өөрөө сонгох эрхтэй. Гэхдээ тус улсад тээврийн хэрэгслийн даатгалд даатгуулагчдын багахан хувь нь байдаг гэдгийг харгалзан үзвэл манай үйлчилгээ нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд маш сайн нэмэлт болж өгдөг."

Энд 100% идил байж болохгүй. “Алдагдлыг барагдуулахын тулд автомашины клубуудтай хамтран ажиллах, ялангуяа бүтээн байгуулалтад хөрөнгө оруулах энэ бизнесийнДаатгагчид огт сонирхдоггүй" гэж Ольга Михаленко хэлэв. - Яагаад гэвэл томоохон даатгалын компаниуд аль хэдийн маш их хөрөнгө оруулалт хийсэн - одоо ч даатгалын дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсээр байна. Даатгалын тохиолдлын үед аянга хурдан хариу өгөх дуудлагын төвүүд бий болсон, хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийн системийг ашигладаг, мөн мэдээллийн сангууд байдаг. Автоклубууд нь зөвхөн даатгагчийн өмнө төдийгүй бусад байгууллагуудтай харилцах харилцаанд үйлчлүүлэгчийн эрхийг хамгаалж, төлөөлдөг үйлдвэрчний эвлэлийн үүрэг гүйцэтгэх ёстой."

Ямар нэг зүйл буруу байна уу

Өнөө үед Оросын арилжааны автоклубуудад оролцогчдын тоо хэдэн мянгаараа л байна. Автомат сахиусан тэнгэр хөрөнгө оруулагчдын дуурайлган хийх зорилт болгон сонгосон гадаад дахь компаниудын ололт амжилтаас тэс өөр үр дүн. Германы автомашины клуб ADAC 15 сая, Английн RAC 6 сая гишүүнтэй. Европ дахь хамгийн эртний клубуудын зам дээр жолооч нарт туслах бүх түүх зуун жилийн түүхтэй гэдгийг битгий мартаарай. Оросын автомашины клубууд үйлчлүүлэгчдийн баазыг нэмэгдүүлэхэд юу саад болж байна вэ? Бага зэрэг сурталчилсан уу? Үйлчилгээ нь маш үнэтэй байдаг уу? Магадгүй, үнэндээ тэд хэнд ч хэрэггүй болов уу? Хамгийн гол нь бид бүхэл бүтэн асуудлын талаар ярих хэрэгтэй.
MediaPartner компаниудын группын захирал Светлана Владимирова зөвхөн PAT тоглогч гарч ирснээр зах зээлд оролцогчид өөрсдийн санал болгож буй зар сурталчилгааны талаар нухацтай бодож үзсэн гэдэгт бүрэн итгэлтэй байна. RAT нь энэ бизнесийн холбооны хэмжээнд өргөдөл гаргасан анхны компани болжээ.

Ихэвчлэн автомашины клубууд хашаан дээрх ухуулах хуудас, интернет форумыг ашиглан кампанит ажлаас цааш явсангүй гэж Светлана хэлэв. - Зөвхөн RAT-ийн хувьд бид томоохон хэмжээний сурталчилгааны хөтөлбөрийн талаар аюулгүй ярьж болно. Зөвхөн энэ үйл ажиллагаанд чиглэсэн PR дэмжлэг нь огт анзаарагдахгүй. Үйлчлүүлэгч надад хэлээч, хэрэв би компанийн үнэ цэнийн талаар юу ч мэдэхгүй бол яагаад машины клубын карт худалдаж аваад үйлчилгээг ашиглах ёстой гэж? Юуны өмнө Оросын автомашины клубууд үйлчлүүлэгчийн итгэлт хүн, урт хугацааны ажилтан, найз нь болж, машин сонирхогчийг номхотгож, дасгах хэрэгтэй. Зөвхөн дараа нь бусад үйлчилгээг нээж, сурталчлах болно. Гэхдээ энэ асуудлыг шийдэхийн тулд ердийн "гадна сурталчилгаа", хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлэх нь хангалтгүй юм. Холбооны түвшинд болон бүс нутаг бүрт ажиллахын зэрэгцээ PR харилцааны чиглэлээр тасралтгүй, тогтмол, тогтмол ажиллах шаардлагатай.
Хэдийгээр тодорхой бус маркетинг нь автомашин сонирхогчдод зориулсан яаралтай тусламжийн клубуудын нэр хүнд бага байгаа цорын ганц шалтгаан биш юм. Гишүүнчлэлийн картын үнэ өндөр байгаа нь ихэнх үйлчлүүлэгчдийг хойшлуулдаг. Жишээлбэл, ADAC-д (Герман) жилийн гишүүнчлэлийн үнэ нөхцөл байдлаас шалтгаалан 44-78 еврогийн хооронд байдаг. Автомашины клубууд үнийг бууруулж чадахгүй, учир нь жижиг захиалагчтай бол тэд орлогын гол эх үүсвэрийнхээ нэгийг алдах өндөр эрсдэлтэй байдаг. Гэхдээ тарифын бодлогыг өөрчлөхгүйгээр клубууд олон тооны шинэ үйлчлүүлэгчид ирэхэд найдаж чадахгүй байх магадлалтай. Үүний зэрэгцээ шинжээчдийн үзэж байгаагаар ийм компаниудад санхүүгийн хэвийн урсгал нь гишүүдийн тоо 100 мянган хүнээс давсны дараа л гарч ирдэг.

RAT нь хямд үнийг олноор нь авахыг оролдож байгаа байх. Гэхдээ өрсөлдөгчид энэ стратеги маш амжилттай болно гэдэгт итгэж чадахгүй байна. Сергей Соломоденко ("Тэнгэр элч") 3600 рублийн картын үнээр яаж гэдгийг ойлгохгүй байна. RAT үнэ төлбөргүй нүүлгэн шилжүүлэх амлалт өгөхийн зэрэгцээ амьдралаа дуусгах болно. Тэрээр өрсөлдөгчдөө "алдаа орхигдуулсан" гэж шууд буруутгах эрсдэлгүй ч: "Хэдэн жилийн турш зах зээл дээр нэг зүйлийг тунхагладаг клубууд байсаар ирсэн ч бодит байдал дээр өөр зүйл хийдэг. Жишээлбэл, тэд үнэ төлбөргүй нүүлгэн шилжүүлэх амлалт өгдөг боловч бодит байдал дээр та үүнийг төлөх ёстой. Манай өрсөлдөгчид хэрхэн ажилладагийг шалгахын тулд бид автомашины клубын гишүүн болсон. 2 дахь дуудлагын дараа бидэнтэй холбогдоход 4 цаг зарцуулсан бөгөөд 3 дахь дуудлагын дараа тэд утсаар: уучлаарай, гэхдээ та системд идэвхгүй болсон байна. Бид олж мэдэхээр шийдсэн: яагаад ийм зүйл болсон бэ? Хариулт нь богино байсан: бид ямар ч шалтгааныг тайлбарлахгүй, учир нь энэ бол компанийн шийдвэр тул картыг бүрэн хүчингүй болгосон. Үүний дараа үйлчлүүлэгчид энэ бизнест муу хандаж байгаад та гайхахгүй."

Соломоденко зах зээлд тулгарч буй бэрхшээлийн шалтгааныг Оросын бодит байдалд бизнесийн загварыг бүрэн бэлтгэхгүйгээр ADAC маягтыг (Герман) бодлогогүй хуулбарласан "хар хонь" -ын үйл ажиллагаанаас замын хажууд яаралтай тусламж үзүүлэхээс харж байна.
Анвил ба алх. Машин сонирхогчдод зориулсан үйлчилгээ бүхий супермаркетуудын байр суурийг эзлэхийн тулд автомашины клубын зах зээлд оролцогчид олон тооны хүчин зүйл, төрөлжсөн компаниудын идэвхжил нэмэгдэж, үзэгчдийн бүх шинж чанарыг харгалзан үзээгүй байх.

Автомашин нүүлгэн шилжүүлэх чиглэлээр жижиг компаниуд улам бүр идэвхжиж, заримдаа хоёр машин ажиллуулдаг - манипулятор (нэг нь "гараар" тоноглогдсон бөгөөд баривчлагдсан хэсэгт бусад машинуудаар дүүрсэн машиныг загасчлах боломжийг олгодог) болон чирэх машин. эргүүлэгтэй ачааны машин. Нийслэлд энэ тоног төхөөрөмж нь жил хагасын хугацаанд зардлаа нөхөж, улмаар тогтвортой орлоготой болж эхэлдэг. Тэгээд Замын цагдаатай зөвшилцөөд зам тээврийн ослын талаар тодорхой төлбөртэй мэдээлэл авчихвал нэг дүүргийн хэмжээнд энэ бичил бизнес амьдрах боломжтой болдог. Та эвдэрсэн машиныг онгоцонд авч явахын тулд ослын газарт цагтаа очих хэрэгтэй. Мөн шоконд орсон жолооч бичиг баримтаа бүрдүүлчихээд, гэмтсэн машинаа гаражид нь хүргэж өгөөд шууд ослын газрыг орхин явахын тулд наймаалцахгүй, мөнгөө өгнө. төв.

Автомашины клубууд замын цагдаа, даатгалын компаниудтай холбоо тогтоож, хамгийн түрүүнд зам тээврийн ослын мэдээллийг хэнээс ч түрүүлж авдаг. Москвад "Анжел" чирэгч машин ослын газарт замын эргүүлийн албаас илүү хурдан хүрч чаддаг. Жижиг тоглогчид зам дээр туслах клубүүдээс талх авч байгаа нь харагдаж байна.
Өөр нэг асуудал бол гишүүнчлэлийн картанд мөнгө зарцуулах онолын хувьд бэлэн байгаа жолооч нарын хүн амын шинж чанар юм. Мөнгөний хомсдолд ороогүй хүмүүс баталгаатай машинаар эргэлддэг. Тэд маш ховор эвдэрдэг. Ийм зүйл болсон ч албан ёсны борлуулагч машиныг засна. Мөнгө хэмнэдэг хүмүүс өвлийн улиралд хөршийнхөө зогсоол дээр "гэрэлдэг", цоорсон дугуйгаа сольж, номондоо утасны дугаараа авч явах боломжтой бөгөөд яаралтай тусламжийн үед дуудлага хийх боломжтой. хямд чирэгч машин. Яг ийм үйлчлүүлэгчид автомашины клубээс аялалын багц худалдаж авахгүй.

Ашигласан гадаадын автомашины эзэд автомашины клубээс үзүүлдэг бүх нийтийн засварын үйлчилгээнээс илүү мэргэшсэн автомашины үйлчилгээг илүүд үздэг гэдгийг мартаж болохгүй. Авто Ханса компанийн үйлчилгээний хэлтсийн захирал Андрей Ипанов "Албан ёсны дилерүүд нь тодорхой брэндийн автомашинд мэргэшсэн мэргэжлийн хүмүүс юм." "Тэд автомашины клубын үйлчилгээний газруудаас илүү мэргэжлийн машин засварын үйлчилгээ үзүүлж чадах нь харагдаж байна."
Үүний зэрэгцээ автомашин сонирхогчдын дунд ихэвчлэн тодорхой брэндийн автомашины эргэн тойронд сонирхлын клубүүд байгуулагдаад удаж байна. Тохиромжтой жишээ бол Avto.Ru вэбсайт дахь бага хурал бөгөөд оролцогчид өндөр чанартай, хямдхан автомашины үйлчилгээг сонгох зөвлөмж, мэргэжлийн хууль зүйн туслалцаа, тэр ч байтугай клубын найзынхаа машиныг кабелиар техникийн төв рүү чирэх зэрэг практик туслалцаа авах боломжтой.

Онлайн форум дээр үлдээсэн Renault Megane Owners Club-ын нэг үйлчлүүлэгчийн тоймыг энд оруулав: "Хувийн хувьд миний хувьд Меган клуб аль эрт гэр шиг болсон бөгөөд Меганутууд бол том гэр бүл юм! Гишүүддээ мөнгөний төлөө тодорхой үйлчилгээ үзүүлдэг автомашины клубээс ялгаатай нь Меган клубын харилцаа нь өөр өөр зарчим дээр суурилдаг бөгөөд бүрэн үнэ төлбөргүй байдаг. Тиймээ, манай клуб бэлэг тэмдэг, клубын картын борлуулалтаас бага зэрэг орлого олдог, гэхдээ энэ нь зөвхөн үйл ажиллагаатай холбоотой гарч болзошгүй зардлыг нөхөх зорилгоор хийгддэг. Түншүүдтэйгээ бат бөх харилцаа тогтоосноор бид хамтын ажиллагаа нь хүн бүрт ашигтай байхыг хичээдэг. Түнш нь үйлчлүүлэгчид болон сурталчилгааны платформтой болох боломжийг олж авдаг бөгөөд "меганавтууд" нь сайн мөнгө, хүнд хэцүү нөхцөлд клубын тусламжийн чанарыг олж авдаг."

Өөр нэг таагүй зүйл бол Орост Ниссан, GM болон бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийн төлөөлөгчийн газруудаар сайн боловсруулсан зам дээр туслах хувийн хөтөлбөрүүд юм. Үүний үр дүнд арилжааны замын хажууд туслах клубуудын эзэд бүх зүйлийг хийх ёстой зүйлээ хийж байгаа бөгөөд шинжлэх ухааны үндэслэлтэй ч юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ зарим нэг жижиг сажиг зүйл, жижиг зүйл стратегийг сүйтгэдэг нь тодорхой болно. Өнөөдрийн автомашины клубын зах зээл нь доод тал руугаа уралдаж байна. Хэрэглэгч эдгээр үйлчилгээнд бэлэн болох үед зөвхөн хамгийн тэвчээртэй нь л эцсийн эцэст үлдэнэ. Хэдийгээр тэр үед энэ сегментэд илүү хүчтэй хөрөнгө оруулагчид гарч ирж магадгүй бөгөөд тэдгээрийг бэлтгэсэн, цэвэрлэсэн сайт татах болно.

Өнөө үед энэ үйлчилгээний сегментийн одоо байгаа оролцогчид бүс нутгуудын зардлаар үйл ажиллагааныхаа хүрээг өргөжүүлэх оролдлого хийж байна. PAT хувийн холбооны сүлжээг бий болгож байгаа бол бусад компаниуд франчайзинг шууд түшиглэдэг. Энэ нь зөвхөн үйлчлүүлэгч олохоос гадна хөрөнгийн хэмжээг нэмэгдүүлэх гэсэн оролдлого гэсэн хардлага ч бий. Ойрын жилүүдэд Оросын зах зээл дээр Европын томоохон авто замын тусламжийн клубуудын "охин компаниуд" гарч ирж магадгүй юм. Ялангуяа RAC (Англи) компанийн хэлтэс, түүний төлөөлөгчид Оросын клубуудын аль нэгийг худалдаж авах хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэв. Өнөөгийн нөхцөлд хөрөнгө оруулагчтай эвсэх нь бизнес төлөвлөгөөний түвшинд бараг л хожсон мэт харагдах бизнесийн жижиг өсөлттэй тулгарч буй хөрөнгө оруулагчдын хувьд хамгийн сайн сонголт байж болох юм.