Nei documenti d'archivio, le prime menzioni della prevista spedizione si trovano nella corrispondenza di I.F. Kruzenshtern con l'allora ministro del mare russo Marquis de Traversay alla fine del 1818. L'ordine dello zar di inviare la spedizione seguì il 6 aprile (25 marzo) 1819 e già a luglio le navi partirono per il loro lungo viaggio. Una tale fretta di inviare la spedizione, contrariamente alle opinioni di marinai esperti in tutto il mondo (ad esempio Kruzenshtern), ha portato a molte carenze: non sono state costruite navi speciali per la navigazione sul ghiaccio, c'erano una serie di imperfezioni nell'equipaggiamento del navi, un arrivo molto tardivo del capo spedizione sulla sua nave e altre incongruenze organizzative.
Nel marzo 1819 fu emesso l'ordine imperiale di equipaggiare due spedizioni per la ricerca nei mari polari, Bellingshausen fu inviato nell'emisfero meridionale e al capitano Vasiliev fu affidato il comando di due sloop: "Discovery" e "Good-significanti", per la ricerca nel Mar Polare Settentrionale e, soprattutto, per trovare un passaggio attraverso lo Stretto di Bering nell'Oceano Atlantico. Nel febbraio 1820 Vasiliev arrivò al porto di Jackson, il 23 aprile attraversò l'equatore e, seguendo la costa americana a nord, raggiunse 71 ° 6 "di latitudine nord. Qui incontrò il ghiaccio. Sebbene Vasiliev non considerasse questi ghiacci per essere continuo, ma, avendo con sé una buona scialuppa o altra piccola imbarcazione per la ricerca a basse profondità della costa, decise di tornare. Lo sloop si diresse a sud il 31 luglio. Dopo aver ispezionato la costa dell'isola di St. In aprile 30, 1821, Vasiliev tornò in mare e arrivò sull'isola di Unalatka il 12 giugno. Poiché c'era poco tempo per nuotare nel mare polare, Vasiliev decise di separare lo sloop "Buone intenzioni", istruendo il suo comandante, Shishmarev , per esplorare le coste dell'Asia, a nord dello stretto di Bering, e per trovarvi passaggi per l'Oceano Atlantico, o, in caso di fallimento, per fare una descrizione della terra di Chukchi; egli stesso voleva descrivere la costa tra la baia di Bristol e Norton Bay, secondo quindi vai a nord lungo la costa dell'America e cerca il passaggio settentrionale da questo lato. Sulla strada per la baia di Norton, Vasiliev ha scoperto l'isola di Nunivok, ma non l'ha fotografata, perché aveva fretta di andare al mare polare. Il 3 agosto Vasiliev, seguendo lungo la costa, raggiunse i 70° 40" di latitudine nord e anche qui incontrò del ghiaccio solido. Volendo ispezionare Ice Cape, scese più in basso e lo determinò a 70° 33" di latitudine nord. lat. Dopo aver resistito a una violenta tempesta, durante la quale lo sloop è stato quasi schiacciato dai banchi di ghiaccio, Vasiliev si è diretto a sud ed è arrivato l'8 settembre al porto di Pietro e Paolo.
Dopo essersi unito a Shishmarev, Vasiliev si preparò a tornare indietro e il 2 agosto 1822 raggiunse in sicurezza Kronstadt. L'obiettivo principale della spedizione - la scoperta del passaggio settentrionale - non è stato raggiunto; ma esplorò gran parte delle coste dell'America (da Cape Nevengam a Norton Bay, tutta questa vasta baia, e poi da Cape Lisbourne a Cape Icy), e anche una parte delle coste dell'Asia, fino a Cape Heart-Stone. Successivamente, Vasiliev fu capitano del porto di Kronstadt, il 6 dicembre 1827 fu promosso contrammiraglio e il 6 aprile 1835 vice ammiraglio e godette del favore speciale dell'imperatore Nicola I; mente. a Kronstadt il 23 giugno 1847. Vasiliev pubblicò "Remarks on the New Southern Welsh Land" 26 e "Protest contro il guardiamarina Khromchenko e il marinaio Etolin, riguardo alla scoperta dell'isola di Nunivak a loro attribuita".
“La nostra assenza è durata 751 giorni; di questo numero di giorni ne abbiamo ancorati 224 in luoghi diversi, 527 giorni a vela; solo 86.475 verste furono coperte in difficoltà; questo spazio è 2 1/4 volte cerchi più grandi il globo. Durante il nostro viaggio sono state trovate 29 isole, di cui due nella zona fredda meridionale, otto nella zona temperata meridionale e 19 nella zona calda; è stato trovato un banco di coralli con una laguna "(FF Bellingshausen. Doppi rilievi nell'Oceano Artico meridionale e navigazione intorno al mondo. Parte II, cap. 7).
Sin dai tempi antichi, i geografi credevano nell'esistenza del continente meridionale (Terra Australis), che, nonostante tutti gli sforzi dei navigatori, rimase a lungo sconosciuto (Incognita). In diversi anni, Terra del Fuoco, Nuova Guinea, Australia (da cui il nome della terraferma), Nuova Zelanda furono prese per la sua punta settentrionale. La persistente ricerca del continente meridionale si spiegava non solo con l'interesse scientifico e per nulla vana curiosità: erano dettate principalmente da considerazioni di ordine pratico - economico e geopolitico.
Il più famoso navigatore del XVIII secolo. James Cook ha anche cercato terra alle alte latitudini dell'emisfero australe. Grazie ai suoi due viaggi in giro per il mondo, è stato dimostrato che la Nuova Zelanda non fa parte del continente polare meridionale, sono state scoperte le Isole Sandwich meridionali e la Georgia del Sud. Le navi di Cook hanno navigato nel ghiaccio, sono andate oltre il Circolo Antartico, ma non hanno mai incontrato nulla di simile alla terraferma. L'entusiasmo dell'inglese dopo queste spedizioni diminuì notevolmente, sebbene non escludesse la possibilità dell'esistenza di una grande massa terrestre proprio al polo. Dopo il viaggio di Cook, il tema della ricerca della terraferma meridionale è stato chiuso per quasi mezzo secolo. Persino i cartografi, fino ad allora disegnando costantemente un continente sconosciuto, lo cancellarono dalle loro mappe, "seppellindolo negli abissi degli oceani".
Tuttavia, nel XIX secolo. l'interesse per la ricerca in Antartide è rinato - in connessione con scoperta accidentale piccole isole alle alte latitudini meridionali (Antipodov, Auckland, Macquarie, ecc.). All'inizio del 1819, il capitano inglese William Smith, che stava girando per il Sud America, fu portato da una tempesta da Capo Horn alle isole Shetland meridionali. Alla fine di quell'anno visitò di nuovo la zona e sbarcò sull'isola di King George, la più grande del gruppo.
Nel febbraio 1819 imperatore russo Alessandro I approvò la proposta dei famosi navigatori I.F. Kruzenshtern, G.A. Sarychev e O.E. Kotzebue di equipaggiare una spedizione di ricerca nelle acque polari meridionali al fine di cercare una terra sconosciuta. Nel luglio 1819 (44 anni dopo il secondo viaggio di Cook), gli sloop Vostok e Mirny al comando rispettivamente di Faddey Faddeevich Bellingshausen e Mikhail Petrovich Lazarev partirono per le latitudini polari meridionali. Allo stesso tempo, gli sloop Otkritie e Blagonamerenny, guidati da MN Vasiliev e GS Shishmarev, hanno lasciato Kronstadt, seguendo la rotonda rotta meridionale verso le acque artiche per cercare la rotta del Mare del Nord dall'Oceano Pacifico all'Atlantico.
Alla fine di luglio, tutte e quattro le navi arrivarono a Portsmouth. Lì a quel tempo c'era lo sloop "Kamchatka" al comando di V. M. Golovnin, di ritorno a Kronstadt da un viaggio intorno al mondo. E anche la nave "Kutuzov" (capitano - L. A. Gagemeister) entrò a Portsmouth, che completò anche il giro del mondo. A prima vista, una sorprendente coincidenza. Ma se ricordi quanto nuotavano i russi in quegli anni, non c'è nulla di cui stupirsi. A novembre, le navi della spedizione al polo sud si fermarono a Rio de Janeiro e alla fine del mese si separarono in coppia: l'Otkritie e il Blagonamerenny andarono al Capo di Buona Speranza e più avanti nell'Oceano Pacifico, il Vostok e il Mirny si spostò a sud, alle alte latitudini.
A metà dicembre, Vostok e Mirny si sono avvicinati alla Georgia del Sud, precedentemente esplorata da Cook. La spedizione è riuscita a perfezionare la sua mappa e scoprire la piccola isola di Annenkov nelle vicinanze. Procedendo quindi verso sud-est, Bellingshausen e Lazarev scoprirono diversi isolotti, che diedero il nome agli ufficiali della spedizione (Zavadovsky, Leskov e Thorson). Tutti questi frammenti di terra si sono rivelati anelli di una catena di isole ad arco, che Cook ha erroneamente scambiato per parte della grande Sandwich Land. Bellingshausen chiamò l'intera catena Isole Sandwich meridionali e diede a una di esse il nome di Cook.
Lasciando le isole all'inizio di gennaio 1820, la spedizione continuò a navigare verso sud. Aggirando il ghiaccio solido, il 15 gennaio i marinai attraversarono il Circolo Antartico, e il 16 gennaio (28 secondo il nuovo stile), raggiungendo una latitudine di 69°23', videro qualcosa di insolito. Bellingshausen testimonia: “... incontrammo del ghiaccio che ci apparve attraverso la neve di allora sotto forma di nuvole bianche... Dopo aver camminato... per due miglia, vedemmo quel ghiaccio solido che si estendeva da est a sud verso ovest; il nostro sentiero conduceva direttamente in questo campo ghiacciato punteggiato di tumuli. Era una piattaforma di ghiaccio, in seguito chiamata Bellingshausen, che copriva la costa della principessa Martha. Il giorno in cui i navigatori russi lo videro è considerato la data della scoperta dell'Antartide.
E in questo momento, anche il britannico Edward Bransfield, insieme allo scopritore delle isole Shetland meridionali, William Smith, si avvicinò al continente meridionale. Il 18 gennaio (30 New Style), si avvicinò alla terra, che chiamò Trinity Land. Gli inglesi affermano che Barnsfield ha raggiunto la punta settentrionale della penisola antartica, ma le mappe che ha realizzato non sono accurate e il registro della nave, sfortunatamente, è andato perso.
Ma torniamo alla spedizione russa. Spostandosi verso est, "Vostok" e "Mirny" il 5-6 febbraio si sono nuovamente avvicinati alla terraferma nell'area della costa della principessa Astrid. Bellingshausen scrive: “Il ghiaccio della SSW si attacca al ghiaccio montuoso e ben saldo; i suoi bordi erano perpendicolari e formavano baie, e la superficie si alzava dolcemente a sud, a una distanza, i cui limiti non potevamo vedere dal saling ”(saling è un ponte di osservazione all'incrocio dell'albero con l'albero di cima ).
Nel frattempo, la breve estate antartica stava volgendo al termine. Secondo le istruzioni, l'inverno della spedizione doveva essere trascorso nel Pacifico tropicale alla ricerca di nuove terre. Ma prima doveva andare a Port Jackson (Sydney) per le riparazioni e il riposo. Per il passaggio in Australia, gli sloop - per la prima volta durante il viaggio - si sono divisi per esplorare la regione quasi inesplorata degli oceani.
Non trovando nulla di degno di attenzione, Bellingshausen e Lazarev arrivarono a Sydney, il primo il 30 marzo, il secondo il 7 aprile. All'inizio di maggio tornarono in mare. Abbiamo visitato la Nuova Zelanda, dal 28 maggio al 31 giugno siamo stati a Queen Charlotte Bay. Da qui ci siamo diretti verso est-nordest, all'isola di Rapa, e poi a nord, alle isole Tuamotu. Qui i viaggiatori aspettavano una "ricca pesca": una dopo l'altra, le isole di Moller, Arakcheev, Volkonsky, Barclay de Tolly, Nihiru furono scoperte e mappate (non esiste né un marinaio né un personaggio politico con un tale cognome, come il isola era chiamata dai nativi), Yermolov, Kutuzov-Smolensky, Raevsky, Osten-Saken, Chichagov, Miloradovich, Wittgenstein, Greig. A Tahiti abbiamo fatto scorta di viveri e controllato gli strumenti. Tornarono alle isole Tuamotu e scoprirono un atollo intitolato a MP Lazarev (ora Mataiva). Da qui la spedizione si è diretta verso ovest.
A sud delle Fiji furono scoperte le isole di Vostok, il Granduca Alexander, Mikhailov (in onore dell'artista della spedizione), Ono-Ilau e Simonov (in onore dell'astronomo della spedizione). A settembre gli sloop sono tornati in Australia, per poi ripartire tra un mese e mezzo per il continente ghiacciato. A metà novembre, la spedizione si avvicinò all'isola di Macquarie e da lì si diresse a sud-est.
La tangenziale del continente ghiacciato da ovest a est continuò e alla prima occasione gli sloop si precipitarono a sud. La scelta della direzione generale del movimento non è stata casuale. I venti occidentali dominano nell'anello oceanico che copre l'Antartide e, naturalmente, è più facile navigare con vento debole e con la corrente. Ma vicino alle coste del continente ghiacciato, i venti non sono più occidentali, ma orientali, quindi ogni tentativo di avvicinarsi alla terraferma è irto di notevoli difficoltà. Nell'estate antartica del 1820-1821. La spedizione è riuscita a sfondare il Circolo Antartico solo tre volte. Tuttavia, l'11 gennaio è stata scoperta l'isola di Pietro I e, poco dopo, la terra di Alessandro I. È curioso che i navigatori credessero che le terre che scoprirono non fossero parti di un continente, ma isole di un enorme arcipelago polare. Solo dopo la spedizione oceanografica inglese sulla corvetta Challenger (1874) fu redatta una mappa della costa dell'Antartide - non molto accurata, ma rimuovendo tutte le domande sull'esistenza della terraferma.
Dall'Antartide, gli sloop si sono diretti verso le isole Shetland meridionali, grazie alle quali sulla mappa sono comparsi nuovi nomi russi. Alla fine di gennaio, dopo che lo sloop Vostok ha cominciato a fuoriuscire ed è diventato impossibile continuare a navigare alle latitudini polari, Bellingshausen ha deciso di tornare in Russia. All'inizio di febbraio, la spedizione attraversò il meridiano della capitale della Russia e il 24 luglio 1821 tornò a Kronstadt.
Il viaggio di Bellingshausen e Lazarev non è stato solo segnato da numerose scoperte, ma si è rivelato molto produttivo in termini di ricerca scientifica. Grazie a gli ultimi dispositivi e numerose misurazioni, coordinate geografiche sono state determinate in modo molto accurato, così come la declinazione magnetica. Durante gli ancoraggi è stata fissata l'altezza delle maree. Sono state effettuate costanti osservazioni meteorologiche e oceanologiche. Le osservazioni sul ghiaccio della spedizione sono di grande valore.
Bellingshausen fu promosso capitano di 1° grado e due mesi dopo capitano-comandante, Lazarev, a capitano di 2° grado. Già il contrammiraglio Bellingshausen partecipò alla campagna di Turchia del 1828-1829, poi comandò una divisione della flotta baltica, nel 1839 divenne governatore militare di Kronstadt, ricevette il grado di ammiraglio e l'Ordine di Vladimir di 1° grado.
Lazarev divenne l'unico marinaio militare russo della flotta velica che fece il giro del mondo tre volte come comandante di nave. Poco dopo aver navigato intorno all'Antartide, comandò la corazzata Azov. L'equipaggio della corazzata si distinse nella famosa battaglia di Navarino (1827) e Lazarev fu promosso contrammiraglio. Nel 1832 assunse la carica di capo di stato maggiore della flotta del Mar Nero. Quindi, già nel grado di vice ammiraglio, Lazarev divenne il suo comandante, così come i governatori militari Nikolaev e Sebastopoli.
NUMERI E FATTI
personaggi principali
Faddey Faddeevich Bellingshausen, capo della spedizione intorno al mondo; Mikhail Petrovich Lazarev, comandante dello sloop Mirny
Altro personaggi
I marinai inglesi Edward Bransfield e William Smith
Tempo di azione
Percorso
In giro per il mondo alle alte latitudini meridionali
Obbiettivo
La ricerca della terraferma meridionale
Significato
Ottenuto prove dell'esistenza della terra nella regione del polo sud
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L'obiettivo principale della spedizione sugli sloop "Discovery" e "Benevolent" era cercare di passare dal Pacifico all'Atlantico attraverso l'Oceano Artico, indipendentemente dalla direzione, a est oa ovest.
Lo sloop "Discovery" era comandato dal tenente comandante Mikhail Nikolaevich Vasilyev, "Benevolent" era comandato dal tenente comandante Gleb Semenovich Shishmarev, che aveva precedentemente preso parte al viaggio intorno al mondo sul "Rurik" nel 1815-1818.
Lo sloop "Otkritie" era dello stesso tipo del "Vostok" e lo sloop "Blagonamerenny" dello stesso tipo del "Mirny", con tutti i vantaggi e gli svantaggi di questi sloop.
Queste navi furono rifornite allo stesso modo delle Vostok e Mirny (fino al dispositivo di segnalazione di Butakov), con l'unica differenza che tutte le riserve per la spedizione Bellingshausen-Lazarev furono progettate per due anni, e per la spedizione Vasiliev-Shishmarev per tre anni. Inoltre, sul "Blagonamerenny" è stata caricata una scialuppa smontata destinata alla ricerca costiera.
Sul "Discovery" di tutto il personale durante la partenza c'erano 74 persone, e sul "Buono" 83 persone. Inoltre, due residenti dell'isola di Unalashka e tre residenti della Kamchatka, hanno portato a St.
Dopo aver acquistato sestanti, cronometri e altri strumenti fisici e di navigazione, nonché provviste sono state portate da Londra, lo sloop ha preso il mare il 26 agosto. A Rio de Janeiro, "Apertura" e "Buone intenzioni" sono arrivate il 1° novembre.
Questo passaggio si rivelò molto difficile, non solo per le fortissime tempeste che dovettero sopportare, ma soprattutto per la differenza di velocità, era molto difficile per gli sloop tenersi insieme.
Il 10 febbraio 1820, il tenente Aleksey Petrovich Lazarev, che salpò sulla Blagonamerenny, scrisse: “... lo sloop Otkritie andò avanti sotto una vela principale. Nel frattempo il vento si stava alzando e non potevamo aggiungere nulla alle nostre vele, perché le stavamo già portando controvento. Alle 10 del mattino, la "Discovery" è andata avanti ... "Gli sloop si sono separati e si sono incontrati solo al largo delle coste australiane.
16 febbraio "Ben intenzionati" ancorato a Sydney. Il 18 febbraio vi è arrivato anche lo sloop “Otkritie”.
Gli sloop rimasero a Sydney fino al 15 marzo. Durante questo periodo sono state apportate alcune correzioni, sono state fatte scorte di provviste, sono stati controllati i cronometri.
Lasciando Sydney, il 24 marzo, secondo l'ordinanza del tribunale, si separarono: lo sloop "Otkritie" si diresse verso Petropavlovsk, "Buon senso" - per San Francisco. Tuttavia, a causa dei venti che impedivano loro di seguire la direzione voluta, già il 5 aprile gli sloop si unirono nuovamente. Il 7 aprile, undici basse isole boscose di coralli, chiamate le Isole del Pozzo intenzionato, sono state avvistate e messe sulla mappa dal Pozzo intenzionato. Sebbene in seguito si sia scoperto che altri marinai avevano già visto questo gruppo di isole, le prime determinazioni accurate delle coordinate geografiche e una descrizione degli abitanti delle isole furono fatte da marinai russi.
13 maggio 1820 a 29°N sh., secondo l'ordine di Vasiliev, le navi furono divise. Lo sloop "Otkrytiye" è partito per Petropavlovsk, dove è arrivato il 4 giugno, il "buono intento" è arrivato a Unalaska il 3 giugno.
Nell'America russa, gli sloop durante l'estate del 1820 furono impegnati in lavori idrografici nei mari di Bering e Chukchi. Nell'inverno del 1820/21 andarono in vacanza a San Francisco e nelle isole Hawaii, e nell'estate del 1821 salparono di nuovo nei mari di Bering e Chukchi.
Il 15 ottobre 1821, entrambi gli sloop lasciarono Petropavlovsk per le isole Hawaii, dove il Blagonamerenny passò il 24 ottobre, e l'Otkritie il 26 ottobre. Lasciando Honolulu il 20 dicembre, gli sloop, doppiando Capo Horn ed entrando a Rio de Janeiro e Copenaghen, tornarono a Kronstadt il 2 agosto 1822. Il viaggio durò tre anni e quattro settimane.
Il viaggio in barca a vela più lungo (da Rio de Janeiro a Sydney) è durato 85 giorni.
D. SCHERBAKOV,
accademico
FF Bellingshausen.
MP Lazarev.
Nel 1819, il 4 luglio, due spedizioni marittime russe partirono per un lungo viaggio dall'incursione di Small Kronstadt, scortate da un numero enorme di persone. Il primo di loro, composto dagli sloop "Vostok" e "Mirny", si stava dirigendo verso la regione polare meridionale per risolvere l'antico mistero sull'esistenza della leggendaria Antartide.
Il secondo - nell'ambito degli sloop "Discovery" e "Benevolent" - è andato per ricerche al Nord.
A questo punto, i lavori di scienziati di molti paesi avevano ottenuto informazioni sull'aspetto generale della superficie terrestre. Sono stati identificati i contorni dei cinque continenti. Solo le regioni polari sono rimaste inesplorate.
Pertanto, i ricercatori russi hanno deciso di studiarli.
Per secoli, la leggenda della terraferma meridionale ha preoccupato l'umanità. Il famoso navigatore inglese James Cook nel 1772 organizzò una spedizione nei mari del sud sulle navi Resolution e Adventure. Ma non è riuscito a passare ghiaccio pesante ulteriori 71 gradi 10 minuti di latitudine sud.
E Cook decise che la terraferma meridionale era inaccessibile. Scrisse: “Ho fatto il giro dell'oceano dell'emisfero australe ad alte latitudini e l'ho fatto in modo tale da rifiutare innegabilmente la possibilità dell'esistenza di un continente, che, se si può trovare, è solo vicino al polo, in luoghi non accessibili alla navigazione...
Il rischio associato alla navigazione in questi mari inesplorati e coperti di ghiaccio alla ricerca della terraferma meridionale è così grande che posso tranquillamente affermare che nessuno oserà mai penetrare più a sud di me.
Solo i marinai russi potevano provare l'errore di Cook.
L'idea della necessità di ulteriori studi sui mari polari meridionali è stata supportata da molti marinai russi: V. M. Golovnin, G. A. Sarychev, I. F. Kruzenshtern e altri.
Si sono ripetutamente opposti alle conclusioni di Cook.
Ma solo negli anni venti del secolo scorso, sotto l'influenza della società progressista, il governo zarista fu costretto ad accettare l'invio di due spedizioni: il polare settentrionale e l'Antartico meridionale. Il più grande successo è stato ottenuto dalla spedizione meridionale, che è diventata una delle pagine più luminose nella storia dell'esplorazione del nostro pianeta sotto il nome "La prima spedizione antartica russa di Bellingshausen - Lazarev".
In termini di qualità, il Vostok e il Mirny non erano adatti per la navigazione a lunga distanza e difficile.
Il capo della spedizione e il comandante del "Vostok" fu nominato partecipante alla prima circumnavigazione russa del mondo Thaddeus Faddeevich Bellingshausen. Mirny era comandato da un trentenne, ma già considerato uno dei migliori marinai della flotta russa, Mikhail Petrovich Lazarev. Sotto la sua guida, tutto il lavoro preparatorio è stato svolto.
I viaggiatori sono stati accolti da montagne ghiacciate.
Il personale è stato selezionato per la spedizione tra i volontari. C'erano molte persone che volevano intraprendere un viaggio difficile. Gli ufficiali sono stati selezionati con particolare cura. Gli equipaggi erano presidiati da marinai domestici esperti e ben versati. Gli ufficiali progressisti della flotta russa e gli scienziati hanno fatto del loro meglio per aiutare a organizzare la spedizione.
I più importanti specialisti russi hanno compilato quattro istruzioni per la spedizione, in cui, oltre a un'impostazione dettagliata e dettagliata dei compiti, sono stati forniti vari preziosi consigli sullo svolgimento di lavori di ricerca e sul mantenimento della salute degli equipaggi degli sloop.
"Non lasciare senza preavviso nulla di ciò che ti accade per vedere un posto nuovo, utile o curioso", richiedeva l'istruzione. Al capo della spedizione fu data piena iniziativa.
La spedizione antartica russa ha giustificato tutte le speranze riposte su di essa. Marinai russi in piccolo navi a vela fatto un viaggio intorno al mondo, visitato luoghi che non sono stati ancora visitati dalle navi.
QUANDO IN QUEST'ANNO SARÀ PRESTO IL BUON MOMENTO, ANDRÀ A PANORAMICA DELL'ISOLA DI GEORGE, E DA LÀ NELLA TERRA DI SANDWICH, E, BYPAZZANDOLA SUL LATO ORIENTALE, ANDRÀ AL SUD E CONTINUERÀ LA SUA RICERCA SUL TELECOMANDO LATITUDINE POSSIBILE...
Dalle istruzioni del Ministro della Marina, date a F. F. Bellingshausen prima di salpare.
Il 16 gennaio 1820, gli esploratori russi si avvicinarono per la prima volta al sesto continente. Quindi, in questo giorno, che è considerato la data della scoperta dell'Antartide, i ricercatori russi hanno risolto un problema che Cook considerava irrisolvibile.
Solo dopo più di cento anni, le persone hanno visitato di nuovo qui: i balenieri norvegesi.
I marinai russi non solo hanno raggiunto la costa dell'Antartide altre tre volte, ma hanno anche aggirato questa terraferma. Oltre al continente antartico, la spedizione Bellingshausen-Lazarev ha scoperto 29 isole e un banco di coralli, specificando la posizione di molte altre isole.
I coraggiosi marinai russi hanno trascorso 751 giorni di navigazione, di cui 535 nell'emisfero australe, 100 giorni di navigazione nel ghiaccio. Sei volte sono andati oltre il Circolo Antartico. Durante la spedizione, i marinai russi hanno raccolto il materiale scientifico più ricco che caratterizza la regione antartica.
Di notevole interesse scientifico sono le osservazioni del ghiaccio e del flusso. Un membro della spedizione, l'astronomo Simonov, fece una serie di preziose osservazioni che non erano mai state fatte prima di lui nell'emisfero australe.
Durante il viaggio verso condizioni difficili Antartide, la spedizione russa ha perso solo tre persone. Due marinai caddero dagli alberi durante una tempesta mentre lavoravano con le vele, e uno morì per una malattia che era malato da molto tempo.
In termini di durata del viaggio a così remote alte latitudini meridionali, in termini di lunghezza delle aree rilevate, in perseveranza e perseveranza nel raggiungere gli obiettivi prefissati, la spedizione antartica russa non ha ancora eguali.
L'impresa scientifica della prima spedizione antartica russa suscitò ammirazione non solo in Russia, ma anche all'estero. Un eminente specialista tedesco nel campo dei paesi polari, Petermann, scrisse che "... il nome di Bellingshausen può essere messo insieme ai nomi di Colombo e Magellano".
La storia di una spedizione russa dimenticata il 29 gennaio 2013
Dedicato agli esploratori russi dell'Oceano Mondiale, che hanno aperto la strada all'ignoto..
Il 28 gennaio 1821, i navigatori russi Thaddeus Bellingshausen e Mikhail Lazarev scoprirono un nuovo continente, l'Antartide, sugli sloop Vostok e Mirny. Dopo un viaggio di mesi iniziato il 16 luglio 1819, fu fatta la più grande scoperta geografica degli ultimi due secoli.
Molto è stato scritto su questa spedizione ei suoi dettagli sono ampiamente conosciuti. Ma molte meno persone conoscono un'altra spedizione russa, iniziata contemporaneamente alla campagna di Vostok e Mirny. Lo stesso giorno, il 16 luglio, altri due sloop lasciarono Kronstadt: il "Discovery" e il "Benevolent", anch'essi partiti per l'Oceano Mondiale. Lo scopo della loro campagna era di raggiungere l'Alaska, allora chiamata America Russa, entrare nello Stretto di Bering e procedere attraverso l'Oceano Artico fino all'Atlantico lungo la costa della Siberia, oppure, a seconda delle circostanze, fare un viaggio lungo la costa del Nord. America. La spedizione era guidata dal tenente comandante M.N. Vasiliev e G.N. Shishmarev.
Mikhail Vasilievich Vasiliev (1770 - 23/06/1847). Dal 1835 - Vice Ammiraglio.
In altre parole, la spedizione doveva testare la possibilità di passare attraverso la moderna rotta del Mare del Nord e cercare di trovare il passaggio a nord-ovest (la rotta marittima attraverso l'Oceano Artico lungo la costa settentrionale del Nord America attraverso l'arcipelago artico canadese). Cosa c'era dietro questa intenzione?
Gleb Semenovich Shishmarev (1781 - 22/10/1835) dal 1829 - Contrammiraglio
Prima di tutto, la semplificazione dell'approvvigionamento dei possedimenti russi nel continente americano con vari beni e forniture. Prima del primo giro del mondo russo, I.F. Kruzenshtern, la rotta commerciale che collegava la Russia europea con l'Alaska, passava via terra e impiegava da un anno e mezzo a due anni. Di conseguenza, i costi di trasporto erano molto alti (ad esempio, se una libbra di farina di segale nella parte europea della Russia costava 40-50 copechi, quando portata in Alaska costava circa 8 rubli). Il percorso tracciato da Kruzenshtern ha permesso di ridurre notevolmente tempi e costi di viaggio. Tuttavia, se fosse possibile aprire la possibilità di passaggio per un percorso ancora più breve, attraverso l'Oceano Artico, il tempo di viaggio potrebbe essere ulteriormente ridotto. Fu per testare questa possibilità che i marinai russi partirono per migliaia di miglia. Questo viaggio fu chiamato "Divisione del Nord" (la Divisione del Sud fu chiamata la campagna di "Est" e "Pace").
Per quanto riguarda il design degli sloop, il "Discovery" era dello stesso tipo con il "Vostok" e il "Buono" - rispettivamente con il "Mirny". L'equipaggio della "Discovery" era di 74 persone e il "Buono" - 83 persone.
Sloop "Vostok" dello stesso tipo di "Apertura"
Ecco cosa scrisse nel suo diario uno dei membri della spedizione, il tenente Alexei Petrovich Lazarev (fratello minore di Mikhail Lazarev):
“Molti di noi hanno pianto di gratitudine e di affetto per la Patria. Io, stando di guardia, per molto tempo ho seguito con i miei occhi l'Europa che è rimasta dietro di noi, e con essa tutto ciò che per me è più prezioso: la Russia.
Lo sloop "Peace", dello stesso tipo del "Benevolent"
Dopo una breve sosta a Copenaghen e poi in Inghilterra, le navi hanno attraversato l'Atlantico, arrivando a Rio de Janeiro il 13 novembre. Dopo aver rifornito i rifornimenti, la spedizione andò a est e dal Capo di Buona Speranza entrò nell'Oceano Indiano, proseguendo senza fermarsi in Australia. Quindi il suo percorso si spostò a nord, attraverso l'Oceano Pacifico fino alle coste dell'Alaska. Nonostante il passaggio fosse piuttosto difficile a causa delle frequenti tempeste, per tutta la sua lunghezza i marinai russi hanno condotto osservazioni regolari e ricerche oceanografiche: hanno studiato le correnti, misurato la temperatura dell'acqua e prelevato campioni da una profondità fino a 70 metri . Lo stesso passaggio da Rio de Janeiro a Sydney è durato 85 giorni.
Sloop TTX
Nella stessa Australia, soggiornando nel porto di Sydney (allora si chiamava Jackson), i ricercatori fecero diversi viaggi nell'interno del continente, esplorando le montagne del Sinai, facendo la loro descrizione geologica e raccogliendo una collezione di piante locali. Quindi la spedizione riprese il suo viaggio, dirigendosi a nord. E presto fece la sua prima scoperta. In un punto con coordinate 8 gradi di latitudine sud e 178 gradi 20 minuti di longitudine est, un piccolo gruppo di 11 isole, non indicato sulle mappe, è stato notato dal Blagonamerennoe. Erano chiamate le "Isole dei Benintenzionati".
Il 25 maggio 1820, a 33 gradi di latitudine nord, le navi si divisero lati diversi. La "scoperta" è andata a Petropavlovsk-on-Kamchatka e il "buon senso" - alle isole Aleutine, a Unalashka. La spedizione si è riunita a metà luglio, quando le navi si sono incontrate in un luogo predeterminato: la baia di Kotzebue. Dopo aver condotto ricerche geografiche e oceanografiche al largo delle coste dell'Alaska, le navi sono entrate nell'Oceano Artico e hanno cercato di sfondare a nord. Tuttavia, dopo aver incontrato ghiaccio impenetrabile a una latitudine di 71 gradi e 6 minuti, i ricercatori hanno dovuto ritirarsi e dirigersi verso le riparazioni e il riposo a San Francisco e nel vicino insediamento russo di Fort Ross. Durante il soggiorno fecero anche diverse spedizioni nelle vicinanze per compilarne una mappa accurata e descrivere la natura, in particolare il fiume, poi chiamato Russo.
Successivamente, la spedizione visitò le isole Hawaii, quindi l'ingresso andò a nord. In rotta verso lo stretto di Bering, lo sloop Otkritie si è rivelato fedele al suo nome. La sua squadra ha scoperto un'isola al largo della costa dell'Alaska, che in seguito divenne nota come Nunivak. Nel processo di ricerca, sono stati scoperti anche due nuovi promontori proprio sulla costa dell'Alaska, che hanno ricevuto i nomi di Golovnin e Rikorda.
Mappa degli insediamenti russi in Alaska nella prima metà del XIX secolo
In estate, la spedizione ha fatto un nuovo tentativo di andare a nord. Tuttavia, ha fallito di nuovo. Dopo aver raggiunto una latitudine di 70 gradi e 23 minuti, le navi incontrarono solidi campi di ghiaccio, dai quali riuscirono a fuggire solo con grande difficoltà. Alla fine, i tentativi dovettero essere fermati e a settembre la spedizione tornò a Petropavlovsk. Un mese dopo, dopo essersi riposati e aver riparato il danno, gli Otkritie e i Benintenzionati tornarono a casa. Dopo aver fatto tappa a Honoloulu (Hawaii), gli sloop doppiarono Capo Horn e facendo scalo a Rio de Janeiro e Copenaghen, il 14 agosto 1822, arrivarono a Kronstadt. Pertanto, la spedizione è durata tre anni e un mese.
Mappa della spedizione "Divisione del Nord"
Nonostante il fatto che l'obiettivo principale del viaggio, un tentativo di trovare il Passaggio a Nord, sia fallito, è stata un'esperienza preziosa che è diventata la base per l'ulteriore conferma della Russia nell'Oceano Mondiale.
E in totale, durante il 19 ° secolo, a seguito di viaggi di ricerca russi nell'Oceano Mondiale, i nomi delle isole e degli arcipelaghi di Alexander, Arakcheev, Bellingshausen, Kotzebue, Kruzenshtern, Kutuzov, Lisyansky, Litke, Miklukho-Maclay, Mikhailov , Panafidin, Rimsky-Korsakov, Rumyantsev, Rurik, Senyavin, Simonov, Suvorov, Chichagov e molti altri, oltre ai nomi di Borodino, Vostok, Russians. Sono stati effettuati studi sistematici e descrizioni delle isole di Voto, Hawaii, Caroline e Marshall, Moller, Nuova Guinea, Tuamotu. Molte scoperte sono state fatte in altre parti del mondo (ad esempio, a seguito dei viaggi di G.I. Nevelsky, è stato stabilito che Sakhalin non era una penisola, come tutti pensavano prima, ma un'isola). E questo è tutto, oltre all'Antartide.
E nel ventesimo secolo, lo studio dell'Oceano Mondiale, dell'Artico e dell'Antartide è stato continuato con successo dai ricercatori sovietici. Ma questo è un altro argomento molto grande.
