Амьдрал надад даалгавар өгсөн: жижиг хөлөг онгоцоо (ердөө 23 см урт) дүүгүүр, блокоор тоноглох. Багцад байгаа зүйл надад тохирохгүй байсан (илүү нарийвчлалтай, энэ нь огт байхгүй байсан) тиймээс би бүх зүйлийг өөрөө хийх хэрэгтэй болсон.
Нийтлэлд би өөрийн арга барилаа нэр хүндтэй олон нийттэй хуваалцах болно (магадгүй энэ минийх биш, гэхдээ ...
Эйферс
Миний алдааг битгий давт. Би тэдгээрийг хус захирагчаар хийсэн. Хуванцар авах шаардлагатай байсан, ялангуяа би үүнийг (2 мм зузаантай цагаан хуудас) авсан. Мод нь зөөлөн, хэврэг байдаг. Луферийн диаметр нь 1.8 мм байна. Ийм хэмжээсүүдээр олон таагүй зүйл тохиолддог: гэрлэлт, эвдрэл, чипс. Хуванцартай ажиллах нь илүү хялбар байдаг, энэ нь тийм ч дур булаам биш бөгөөд хэрэв тийм бол бас тийм юм цагаан өнгөТэгвэл будах ч хэрэггүй.Энэ нь яаж байсныг би танд хэлье: захирагчийг дөрвөлжин баар болгон хуваасан. Дараа нь баарыг мини өрөмдлөгөөр хавчуулж, зүлгүүрээр дугуй хэлбэртэй болгоно. Дараа нь гурвалжин зүсэлтийн зүү файлаар бид эрсдэлийг хийдэг (люферийг залууст холбох ховил). Дараа нь энэ бүгдийг зүлгүүрээр боловсруулж, шаардлагатай бол тайрч авна (эргэлтийн үед бүгдийг нь). Үүнийг сахлын хутгаар хийсэн хөрөөний ирээр хөрөөддөг. Цооног өрөмдөхийн тулд би энгийн загвар хийсэн: би yufers диаметртэй хуванцар нүхийг өрөмдсөн. Тэдгээр. Загвар нь зөвхөн хөдөлгөөнгүй төлөвт уферийг засахыг зөвшөөрдөг. Дараа нь тэр зүүгээр 3 "оноо" хийсэн. За, дараа нь би төлөвлөсөн газруудад өрөмдсөн (өрөмдлөг 0.35). Энд өрөмдлөг хийх нь хамгийн хэцүү байдаг, учир нь энэ үе шатанд маш их гэрлэлтийг олж авдаг. Ийм жижиг ажлын хэсэг дээр 3 цооног өрөмдөх нь хэцүү бөгөөд үүнээс гадна тэдгээрийг тодорхой байдлаар байрлуулсан байдаг.
Зураг дээр өрөмдлөгт хавчуулсан, люферийг таслахын тулд аль хэдийн боловсруулсан ажлын хэсгийн ойролцоо дүрсийг харуулав.
Блокууд
Энд бүх зүйл илүү төвөгтэй байдаг (мөн магадгүй илүү хялбар .. хэнд хамаатай юм). Зүгээр л та үүнийг өрөмд хавчих боломжгүй, та өөрөө бүгдийг нь таслах хэрэгтэйНэгдүгээрт, цагаан хуудас хуванцараар хийсэн хоосон зайг хийдэг. (блокны хэмжээ нь ойролцоогоор 2х1.3 мм байна. Эндээс бид хоосон зайны хэмжээг тодорхойлно) 
Дараа нь блокны өргөнийг харандаагаар тэмдэглээд хэлбэр дүрслээрэй (зүлгүүр, хусуур) 
Дараа нь бид 2 цооног өрөмддөг: эхнийх нь уртааш (уртааш урсгалтай утас эсвэл утсанд зориулагдсан. Энэ нь блокыг хаана байрлуулахаас хамаарна). Хоёр дахь дуураймал дамар. 
Анхаар!!!дамарны нүхийг төвд өрөмддөггүй, харин офсеттэй байна. Офсет = дамар радиус. Үүний дагуу энэ нүх нь блокны тогтмол төгсгөлд ойртох ёстой.
О.Куртигийн номноос авсан энэ зураг миний юу дүрслэх гэж байсныг тод харуулж байна.
Дараа нь ховилыг гурван талаас нь таслав. (хэрэгс нь ур чадвар шаарддаг, учир нь хэмжээс нь жижиг тул та зүгээр л хэсгийг нь хагасаар нь огтолж эсвэл блокийн ханыг хөндлөн огтолж болно) 
За, дараа нь блок таслагдаж, дөрөв дэх талыг нь боловсруулж, бүх зүйл бэлэн болсон мэт санагдана. Гэхдээ үгүй!
Анхаар!!!Дээрх бүх зүйл бэлэн болохоос өмнө блокыг ажлын хэсгээс огтолж болохгүй. Энэ хэмжээтэй хэсэг нь таны гарт барихад маш эвгүй байдаг.
Хамгийн хялбар арга бол утсыг дундуур нь холбож, нэг үзүүрийг нь зөв газарт нь холбож, нөгөө үзүүрийг нь блокоор ороож таслах явдал юм. (зураг дээр энэ нь дугаар 1)
Илүү төвөгтэй (зураг дээрх 4-р тоо): Хэрэв блок нь утсаар чөлөөтэй алхаж эсвэл хатуу бэхлэгдсэн бол (жишээлбэл, шигүү мөхлөгт) зүгээр л утсыг залгах нь хангалтгүй юм. Энэ нь утаснаас "дэлгэрэнгүй" хийх шаардлагатай (доорх зургийг үз), супер агшинд блок руу наах хэрэгтэй. Дараа нь антенныг нугалж, тайрч, нугалж, наасан байна. Дамрыг дуурайдаг нүхийг өрөмдсөн.
Хэрэв блок нь шигүү мөхлөгт бэхлэгдсэн бол (цахилгаан дээрх 3-р тоо) нүд хийх шаардлагатай хэвээр байна (эхлээд блокыг нүдэн дээр өлгөж, дараа нь бүтцийг шигүү мөхлөгт нүхэнд наасан)
2 дугаарын доорх блок нь ердийнхтэй ижил аргаар хийгдсэн бөгөөд дотор нь зөвхөн 1 цооног байдаг бөгөөд ажил нь бас байдаг.
Жич: Би анх удаа нийтлэл бичиж байгаа тул битгий их загнаарай
PPS: Магадгүй энэ бүхэнтэй ажиллахад хэцүү мэт санагдаж болох ч тодорхой ур чадвар, ийм нарийн ширийн зүйлстэй байнгын ажил хийснээр автоматизм хөгждөг. Дараа нь хамгийн хэцүү бөгөөд залхуу зүйл бол цаашдын ажилд зориулж хуванцараас "хоосон" хэсгийг хайчилж авах явдал юм.
-тай холбоотой
Бяцхан уран зураг хийж байхдаа нэг удаа би 1:500 - 1:600 масштабтай дарвуулт хөлөг онгоцны бэхэлгээний блокуудыг цувралаар үйлдвэрлэх хэрэгцээтэй тулгарч байсан. Ийм масштабаар блокны ажлын хуулбарыг хийх боломжтой (зарим бөөсний бялууг өмсдөг), гэхдээ хөлөг дээрх нийт блокуудын тоог харгалзан техникийн хувьд энэ нь зарим талаараа хэцүү байдаг. Тиймээс бид дуураймал блок хийх үйл явцын талаар ярих болно, энэ нь танд тодорхой ур чадвар эзэмшсэний дараа гэр бүл, зурагт, шар айрагтайгаа харилцах цагийг алдалгүйгээр загвараа 0.5 мм-ийн хэмжээтэй блокоор тоноглох боломжийг олгоно. аяга эсвэл халуун усны газар.
Нэгдүгээрт, авч үзэж буй сэдвийн мөн чанарын тухай. Блок нь өөрөө блокны их биеийг бүрдүүлдэг модон эсвэл металл хацараас бүрддэг бөгөөд хацрын хооронд арын хэсэг эсвэл зэсээр хийсэн нэг буюу хэд хэдэн дамар байдаг, дамар нь зүү гэж нэрлэгддэг металл тэнхлэг дээр эргэлддэг. Буцах дамаруудыг бэхэлгээнд нунтаглахаас сэргийлэхийн тулд дамрын голд зэс бутыг зүсэж, тосолгооны ховилыг бутны дундуур сонгосон. Модон блокны хацар дээр дүүгүүр хийх нэг эсвэл хоёр суваг сонгосон бөгөөд эдгээр суваг шуудууг боодол гэж нэрлэдэг байв. Блокны хацар нь хажуугийн самбар, дунд самбар, доторлогооноос бүрддэг. Эдгээр хэсгүүдийг зэс угаагч дээр таваар бэхэлсэн.
Цагаан будаа. 1. Блокууд:
a) блокийн хэсгүүд: их бие (хацар), боолт, дамар; б) нэг дамар блок; в) дүүгүүрт зориулсан хоёр боодолтой хоёр дамартай блок; г) дүүгүүрт зориулсан хоёр боодолтой гурван дамартай блок; г) Бензельд зориулсан ганга бүхий чиглүүлэгч бүрээс.
Оросын флотод ихэвчлэн зузаан цус харвалт, нимгэн цус харвалт, тусгайлан хийсэн блокуудыг ялгадаг байв.
Зузаан хөдөлдөг блокууд нь энгийн блокуудаас илүү зузаан хацар, дамартай байсан бөгөөд энэ нь маш өндөр ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байдаг.
Нимгэн цус харвалттай блокууд нь ердийнхөөс илүү нимгэн хацар, нимгэн том диаметртэй дамартай байв. Нимгэн цус харвалттай блокуудыг блок руу маш хурдан орох ёстой, эсвэл дамарны тоог нэмэгдүүлэхгүйгээр хүчийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай үед ашигласан.
Блокууд нь дамаруудын тоогоор - нэг дамар, хоёр дамар, гурван дамар, мөн боодлын тоогоор - нэг дамар, хоёр дамараар ялгагдана.
Тусгайлан хийсэн блокуудад: git блок, анапут блок, өгзөг блок, урт сүүлт блок, лот тенч блок, канифас блокууд нь хэлбэр дүрс нь энгийн блокуудаас ялгаатай байсан.
Төмөр холбох хэрэгсэл, эргэдэг дэгээ, хаалт бүхий модон блокуудыг бас хийсэн. Холболт нь гадаад эсвэл дотоод байж болно.
Төмрийн хуурамч блокуудын гол давуу тал нь тэдгээрийн хүч чадал, үзлэг, тосолгооны материалыг задлахад хялбар байв. Ийм блокуудыг доод ба марса-рай, хаалт ба марса-хаалт, дирик-фалс, хафел-хорд гэх мэтээр ашигладаг байсан.
Канифасын блокоос бусад бүх блокуудын уртыг хацрын уртын дагуу англи инчээр хэмжсэн.
Блокуудын хэмжээ нь тэдгээрийн дундуур урссан арааны зузаанаас хамаарна. Блокыг сүвлэхгүйгээр зузаанын дагуу сонгохын тулд дараах дүрмийг ашигласан: урт. энгийн блокгурван зузаантай бэхэлгээ, зузаан цус харвах блок хоёр зузаантай, нимгэн цус харвах блок таван зузаантай байх ёстой. Би орчин үеийн загвар өмсөгчдөд бариулын зузааныг тойргийн дагуу инчээр хэмждэг гэдгийг мартаж болохгүй гэж зөвлөж байна. Дотоодын флотод нэг дамартай блокуудын урт нь 4-ээс 27 инч хүртэл, хоёр дамартай блокууд 5-аас 26 хүртэл, гурван дамартай блокууд нь 13-аас 24 хүртэл байв. Энгийн хоёр дамартай блокууд нь 19 инчээс хэтрэхгүй байв. 6-аас 16 инч хүртэл зузаантай дан дамаруудыг гол тулгуурын дэгдээхэйнд, доод далбааны даавуу, бэхэлгээнд, далбааны хануур дээрх хадны өргүүрт, урд болон гол далбааг нээхэд ашигладаг байв. фрегатын доорх хөлөг онгоцны eselgofts дээр гэх мэт. Тиймээс, жишээлбэл, 1:540 масштабаар хийгдсэн, танилцуулсан байлдааны хөлөг онгоцны доод далбааны завсар дахь зузаан хөдөлгөөнт блокуудын урт нь 0.75 мм байх ёстойг тооцоолоход хялбар байдаг. Зузаан цус харвах давхар дамар блокуудыг 10-аас 16 инч хүртэл хийсэн бөгөөд голчлон хөлөг онгоц, фрегатуудын эзэлгофтууд дээр урд болон гол-топенантуудад ашигладаг байв. 12-26 инчийн урттай нимгэн дан дамаруудыг хашаануудын хөлд далбаа болон гол далбаа, урд болон гол-марсын далан, ус өргөх механизм, урд талын доод блокуудад ашигладаг байв. Нимгэн цус харвалттай давхар дамарыг 11-26 инч хүртэл хийсэн бөгөөд урд болон гол ангараг өргөлтийн дээд блокуудад ашигласан.
Курти блок хийх тусгай машиныг дурдсан байдаг. Орос улсад ижил төстэй машинуудыг ашигладаг байсан бөгөөд ажлын хэсгээс нэг дор дөрвөн блок боловсруулж, тэдгээрийг үйлдвэрлэх хугацаа хагас цаг орчим байв. Доор тайлбарласан аргуудыг ашиглан дөрвөн блок үйлдвэрлэхэд ойролцоогоор ижил хугацаа шаардагдана.
Тиймээс сэтгэлийн байдал, өдрийн цаг, цаг агаараас хамааран би бяцхан блок хийх хоёр аргын аль нэгийг ашигладаг.
1. Блок үйлдвэрлэх материалын хувьд хавтангийн хавтанг сайжруулахын тулд тавилга үйлдвэрлэлд ашигладаг бүрээсийг ашигладаг. Арав орчим жилийн өмнө би дэлгүүрээс ийм төрлийн хаягдал худалдаж авсан. Үүнийг 0.15-0.25 мм-ийн зузаантай зургийн цаас эсвэл өнгөлгөөгээр амжилттай сольж болно. Ватман цаасыг илүү хатуу болгохын тулд толбо эсвэл будгаар урьдчилан будаж, PVA цавуу эсвэл шингэрүүлсэн модон лакаар шингээдэг. Дараа нь бэлтгэсэн материалын туузыг загварчилсан блокийн хацрын өргөнтэй тохирох өргөнөөр таслав. Булангууд нь нэг талдаа таслагдаж, ирээдүйн ажлын хэсгийг хацрын уртын дагуу таслаж, дараа нь булангуудыг нөгөө талаас нь таслаж, блок хэлбэрийг нь өгдөг (Зураг 2).
Цагаан будаа. 2. Туузан дээрээс блокуудын хацрыг таслах
Шаардлагатай тооны хацрыг бэлтгэсэн. Дараа нь барьцыг дуурайсан утас бэлтгэдэг. Хэрэв гарт тусгай утас байхгүй бол загварын зузаан нь масштабтай тохирч байвал (тодорхой тооны туршилт хийсний дараа би загас барих шугам, үс, полимер утас хэрэглэхээс татгалзсан), үүнийг дараах байдлаар хийж болно: урт 10-15 см-ийн уртыг харгалзах өнгийн нейлон утаснаас хайчилж авдаг.Утас нь утас руу уусдаг - тэдгээр нь ихэвчлэн 2-3 байдаг. Туузыг жигд болгохын тулд дулааны боловсруулалт хийх ёстой - цахилгаан зууханд чангаруулж халаана. Энэ бол маш нарийн процедур юм: утаснууд хайлж, бага зэрэг сунаж, хоорондоо наалдаж эхлэх мөчийг барьж авах шаардлагатай, гэхдээ хавтан дээр хэтрүүлж болохгүй, эс тэгвээс утас нь тасрах болно. Энэ нь хавтангийн дээрх зай, түүний температурыг сонгох замаар хийгддэг. Одоо шууд блок үйлдвэрлэх үйл явц. Хацрын хоосон хэсэг нь дотор тал нь дээшээ хэвтэж, туузны үзүүрийг цавуугаар дүрж (би жижиг хуруу шилэнд цианакрилийн супер цавуу хэрэглэдэг) хацар дээр наасан, хоёр дахь хэлхээ нь ижил аргаар наасан байна - энэ нь утас руу залгасан бэхэлгээг дуурайлган хийдэг. блок. Хэрэв өргүүр эсвэл хорденийн блокыг дуурайлган хийвэл гурван утас нааж, дунд нь үндэс төгсгөлийг дуурайлган, хоёр хажуугийн утас нь гүйж буй хэсгийг дуурайлган хийдэг. Дараа нь өөр хацрыг дээрээс нь нааж, ингэснээр урсгалтай бариултай блокыг олж авна (Зураг 3).
Цагаан будаа. 3. Блокны хоёр талыг холбох.
Хацар нь бие биен дээрээ яг хэвтээгүй тохиолдолд бэлэн блокны үзүүрийг хутгаар зүснэ. Одоо та бэлэн блокыг хурцлах хэрэгтэй. Дүүгүүрийг дуурайсан утас нь түүний дагуух хацрын аль нэгэнд наасан байна. Бариул руу чиглэсэн төгсгөл нь блокоор ороож, дээд төгсгөлд нь дүүжлүүрийг дуурайлган утаснуудын нөгөө үзүүрт холбогдсон байна (Зураг 4).
Зураг 4. Блокны дүүгүүр.
Дүүгүүрийн уртыг зангилааны тоогоор зохицуулдаг, дүүгүүрийн чөлөөт үзүүрүүд нь салаа эсвэл далбаатай холбоотой байдаг. Дараа нь дүүгүүр алхахгүйн тулд би үүнийг блоктой хамт супер цавуугаар хучдаг. Хацрын өнгөтэй тааруулахын тулд блокны үзүүрийг гуашаар будахад үлдэж, блок бэлэн болсон байна.
Хоёр хэлхээтэй блокуудыг ижил төстэй аргаар хийдэг.
2. Хоёрдахь аргын мөн чанар нь блокны хацар нь нарийн туузаар таслагдахгүй, харин тусгай цоолтуурын тусламжтайгаар хийгдсэн байдаг. Сүүлийнх нь тохирох диаметртэй дусаагуураас зүүгээр хийгдсэн: налуу үзүүрийг хөрөөдөж, өгзөгийг нь хурцалдаг. Ийм энгийн хэрэгслээр цохисон зургийн цаас эсвэл өнгөлгөөтэй аяга нь нимгэн утсаар зүүгээсээ гарч, хацар хийхэд үйлчилдэг. Эхний аргын нэгэн адил бэхэлгээний утаснууд дээр нааж, дээр нь өөр тойрог нааж, дараа нь бүтээгдэхүүнийг блок хэлбэртэй болгож, хажуу талаас илүүдэл хэсгийг нь таслав (Зураг 5).
Цагаан будаа. 5. Хоёр дахь аргаар блок хийх.
Бүх үйлдлийн эцсийн үр дүн:
Эцэст нь, өргөгч ба бардамнуудын үйлдвэрлэлийн тухай. Ижил хэмжээтэй хэд хэдэн өргөгч хийхийн тулд би модон захирагчийн масштабын сегментийг хавчааруудад бэхлэнэ. Би хоёр хэлхээг масштаб дээр зэрэгцээ байрлуулж, блокуудын өргөнөөс арай бага зайд байрлуулж, жингийн өөрөө хавчаараар дардаг. Үүнийг хийхийн тулд би жингийн хооронд картон цаас байрлуулна. Дараа нь утаснууд болон масштабын хооронд би блокны урьдчилан бэлтгэсэн хацрыг байрлуулж, цавуу дусал хийж, хоёр дахь нь дээр нь таглана. Эхний блокоос шаардлагатай зайд хоёр дахь блокыг ижил төстэй аргаар хийж, дараа нь үлдсэн өргөгчийг эдгээр туузан дээр хийнэ. Үүний дараа энэ нь тусдаа бэлхүүс болгон бууруулсан байна. Эхний аргын нэгэн адил төгсгөлийг нь тайрч, блокуудыг дүүжлүүр, араа болгон уяж, шаардлагатай бол угсралтыг цавуугаар бэхжүүлж, төгсгөлийг блокуудын өнгөнд тохируулан будна.
Шударга салхи, би манжин модныхоо товчлуурыг дэмий дарсангүй, хэн нэгэн өөрсдөдөө ашигтай үр тариа гаргаж авах болно гэж найдаж байна.
Бүх материалын ерөнхий заль мэх
Далбаатнууд ямар өнгөтэй вэ?
Зөвхөн бэлэг дурсгалын зүйл, зураг хэлбэрээр дарвуулт завь үзсэн хүмүүс энэ нийтлэлийн сэдвийг гайхшруулах болно. Энэ нь яаж байна гэж тэд хэлэв? Дарвуулууд нь Александр Гриний "Scarlet Sails" киноны адил цагаан, сайн эсвэл улаан өнгөтэй. Гэвч үнэн хэрэгтээ дарвуулт хөлөг онгоц үйлдвэрлэдэг бараг бүх үндэстний өнгө нь огт өөр далбаатай байв. Үүнээс болж дарвуулын "зөв" өнгөний талаархи маргаан хөлөг онгоцны загвар зохион бүтээгчдийн дунд зогсдоггүй.
Дарвуулт хөлөг онгоцны их биений үйлдвэрлэл.
Дарвуулт онгоцны их биеийг бүтээх нь түүний загвараас эрс ялгаатай. Жишээлбэл, тэд загвар дээр давхар (дотоод ба гадна) арьс хийдэггүй, бүх хүрээг тавьдаггүй, тэдгээрийн дотор маш их байдаг, бүх тавцан дээр тохирохгүй гэх мэт.
Тиймээс жинхэнэ хөлөг онгоцны их биений бүтцийг үүнтэй адил авч үзэх шаардлагагүй, юуны өмнө та загвар зохион бүтээгчийн хийх ёстой хөлөг онгоцны их биеийн нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Загвар өмсгөлүүдэд зориулсан олсны булан үйлдвэрлэх.
Далбаа нь олс, кабелиар удирддаг. Мөн эдгээр олсны төгсгөлүүд нь саад болохгүйн тулд ороомог болгон цуглуулж, dowels дээр өлгөгдсөн байна.
Энэ нийтлэлд загвар зүү өлгөх олсны ороомог хийх аргуудын нэгийг тайлбарласан болно.
Онол ба практик.
Загварын алдартай мастер Борис Волконскийн цуврал лекцүүд.
Лекцүүдэд зохиолч хөлөг онгоцны загварчлалын онолын үндэслэлийг өгч, хөлөг онгоцны загварчлалын олон нууц, шилдэг туршлагуудыг хуваалцаж, ашигласан багаж хэрэгслийн талаар ярилцаж, танд илүү их зүйлийг санал болгодог.
Дарвуулт хөлөг онгоцны шөрмөс ба бэхэлгээ.
Нийтлэлд 17-19-р зууны дарвуулт хөлөг онгоцны шон, бэхэлгээний талаар дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно. Байлдааны хөлөг онгоцны штор модны үндсэн харьцааг өгсөн болно. Энэ нь мөн төхөөрөмж, тавих дараалал, зүтгүүрийн газар, олсны бэхэлгээний зузаан зэргийг өгүүлдэг. Ажиллаж байгаа армийн зорилго, утсыг сайтар бодож үзээрэй.
Усан онгоцны дарвуулт төхөөрөмж.
Нийтлэлд 17-19-р зууны усан онгоцны дарвуулт зэвсгийг дүрсэлсэн болно. Дарвуулын төрөл, тэдгээрийн нэр, дэлгэрэнгүй мэдээлэл, шон дээр бэхлэх аргыг авч үзсэн. Далбааг хянах арга замыг мөн тайлбарласан болно. Загвар өмсөгчдөд зориулж дарвуул хийх олон аргуудын нэгийг тайлбарласан болно.
Шат болон далбаатуудын хэмжээсийн тооцоо.
Нийтлэлд орчин үеийн ангиллыг өгдөг дарвуулт хөлөг онгоцууд, Товч тодорхойлолтзураг зурах ерөнхий үзэл, дарвуулт хөлөг онгоцны загваруудын жийргэвч, далбаа, дарвуулт онгоцны загварын жигүүрийн хэмжээсийг тодорхойлох арга, дарвуулын талбайг тодорхойлох, загварын уртын дагуу тулгууруудын байрлалыг тодорхойлох, мөн дарвуулын бэхэлгээний гол нарийн ширийн зүйлийг тайлбарласан болно.
Үзүүлэн хийх эсвэл загвараа тоосноос хэрхэн хамгаалах талаар.
Би нэг удаа чатын өрөөнд (оросоор ярих, чатлах) загвар өмсөгчдийг тоосноос хамгаалах тухай ярилцлагыг уншсан. Оролцогчдын тооноос харахад энэ сэдэв олон хүний сэтгэлийг хөдөлгөж байна. Зүгээр л тоос сорогч, сойз ашиглан хийсэн бүтээлээ гялгар уутанд хийх хүртэл янз бүрийн арга хэмжээг санал болгосон. Үүнийг үр дүнтэй гэж би бодохгүй байна. Бид өөрсдөө, зөвхөн бид өөрсдөө л бүтээлээ шорооноос аврах болно. Эцсийн эцэст, үзэсгэлэн нь шилдэг бүтээлийн хүрээтэй адил бөгөөд онцлон тэмдэглэж, хамгаалж байдаг бөгөөд өөрөө гоо зүйн хувьд үзэсгэлэнтэй байдаг.
Олсны миний хувилбар
Дарвуулт хөлөг онгоцны загвар бүтээх ажил эрхэлдэг тул эцэст нь ямар ч загвар зохион бүтээгч өндөр чанартай бэхэлгээ хийх шаардлагатай болсон мөчид ирнэ. Загвар нь ямар материалаар хийгдсэн нь хамаагүй, гэхдээ өндөр чанартай бэхэлгээ нь үргэлж утаснуудаар хийгдсэн байдаг. Мэдээжийн хэрэг та онлайн дэлгүүрүүдийг ашиглан бэлэн утас худалдаж авах эсвэл бэлэн кабелийн олс худалдаж авах боломжтой. Гэхдээ би хувьдаа үүнийг өөрөө хийх нь илүү тааламжтай, сонирхолтой байсан.
Блок оосор
Нөгөө өдөр нэг хүн надаас блокуудыг яаж уядагийг хэлж өгөөч гэж гуйсан. Би түүнд үүнийг үгээр тайлбарласан боловч гэрэл зургийн тайлан хэлбэрээр хийх нь дээр гэж санал нэгдэв (мастер ангиудыг мастерууд хийдэг, гэхдээ би одоохондоо даруухан гэрэл зургийн сурвалжлага хийж байна). Энэхүү фото сурвалжлагыг хийснийхээ дараа би үүнийг нийтлэхээр шийдсэн, мэдээжийн хэрэг би Америкийг нээхгүй, мэргэжлийн хүмүүс бүх зүйлийг маш сайн мэддэг, мэддэг, гэхдээ хэн нэгэн өөртөө ямар нэгэн зүйл авах эсэхийг олж мэдэх нь эхлэгчдэд хэрэгтэй байж магадгүй юм. , хэн нэгэн ямар нэг зүйл сайжрах эсвэл өөрчлөгдөх болно. Ямар нэг байдлаар миний (хэдийгээр минийх биш ч гэсэн, би ч бас хэн нэгнээс бүх зүйлийг сурсан) арга нь хэн нэгэнд туслах юм бол би баяртай байх болно.
Зургийг холбох
Энэ нийтлэл нь зургийн дагуу загвараа "эхнээс нь" бүтээдэг загвар өмсөгчдийн сонирхлыг татах болно.
Интернет дээр та эхнээс нь загвар бүтээх зориулалттай хөлөг онгоцны олон зургийг (зөвхөн биш) олж болно. Гэхдээ ихэвчлэн зургийг олон жижиг хуудсанд хуваасан эсвэл DJVU эсвэл PDF гэх мэт график бус форматаар цуглуулдаг. Эдгээр форматыг JPG эсвэл PNG руу хэрхэн хөрвүүлэх талаар би өөр нийтлэлд хэлэх болно. Тэдэнтэй хэвийн ажиллахын тулд мэдээжийн хэрэг та хуудас бүрийг хэвлэж, үзэгээр нааж болно, гэхдээ заримдаа та график файлын форматтай бүхэл бүтэн зурагтай байх хэрэгтэй. Хэсэг хэсгүүдийг бүхэлд нь яаж нааж болохыг би танд хэлье.
Загварчлахад зориулсан зангилаа
Загвар өмсөгчөөр хичээллэж эхэлсэн олон хүмүүс хэд хэдэн зангилаа мэддэг байсан бөгөөд олон төрлийн зангилаа байдаг гэдгийг мэддэггүй байсан гэдэгт би бараг итгэлтэй байна. Би өөртөө янз бүрийн нөхцөл, хэрэглээний олон зангилааг олж нээсэн. Энэ бол зангилааны тухай бөгөөд энэ өгүүллээр хэлэлцэх болно. Би загвар үйлдвэрлэхэд ашигладаг эсвэл ашиглахаар төлөвлөж буй зангилаануудыг жагсаах болно.
Фэн Шуй дарвуулт завь
Энэ сонирхолтой байна!
Намуухан далай дээр хөвж буй хөлөг онгоц таны дотор ямар холбоог төрүүлдэг вэ? Бидний ихэнх нь: романтик, эрх чөлөө, тусгаар тогтнол, адал явдал, шинэ, үл мэдэгдэх зүйл рүү тэмүүлэх, сайхан зүйлийг хүлээж байна гэж хэлэх болно.
Фэн Шуй хөлөг онгоц эсвэл дарвуулт завь - сайн сайхан байдал,
танай гэрт хөвж байна
Энэ сонирхолтой байна!
Фэн Шуйгийн онолд хөлөг онгоц яагаад элбэг дэлбэг байдал, хөгжил цэцэглэлтийн бэлгэдэл болохыг таахад хэцүү биш юм. Эцсийн эцэст, эрт дээр үеэс боомтод хөлөг онгоц ирэх нь бараа, тансаг бараа, гадаадад сонирхолтой зүйлс ирэхтэй холбоотой байв. Ийнхүү хөлөг онгоц Фэн Шуйд ирж, гэр бүлийн сайн сайхан байдал, материаллаг баялгийг нэмэгдүүлэх гол зорилгоо олж авсан юм. Гэхдээ Фэн Шуй сахиус бүрийн нэгэн адил хөлөг онгоц өөрийн гэсэн далайн дүрэм, ёс заншилтай байдаг бөгөөд энх тайван "алтан дарвуулууд" далайн дээрэмчин болж хувирахгүйн тулд үүнийг үргэлж дагаж мөрдөх ёстой.
Загвар хийх дуртай хүмүүсийн хувьд дарагдсан, наасан модон өнгөлгөө нь хамгийн эрэлттэй материалуудын нэг байсаар ирсэн. Тэдгээрийг огтлоход хялбар, төгс боловсруулсан, фанераар хийсэн хөлөг онгоцны зургийг сүлжээнээс олоход хялбар байдаг тул олон гар урчууд фанер хээ бүхий янз бүрийн хөлөг онгоцны загварчлалтай танилцаж эхэлдэг.
Өөрийнхөө гараар загвар хийх нь ихээхэн хэмжээний мэдлэг, тодорхой ур чадвар шаарддаг маш хэцүү ажил юм. Нийтлэлд бид зөвхөн хамгийн энгийн аргуудын талаар ярих бөгөөд та цаашдын ур чадвараа өөрөө сайжруулах болно. 
Ажлын материал
Хэрэв та жижиг хөлөг онгоцны загвар хийхийг хүсвэл дараахь материал хэрэгтэй болно.
- Мод - хуш, линден, хушга эсвэл бусад мод, зөөлөн, эслэг биш байх нь дээр. Модны хоосон зай нь гөлгөр, зангилаа, гэмтэлгүй байх ёстой. Модыг загварын үндсэн элементүүд (их бие, тавцан) материал болгон ашиглаж болно, мөн нарийн ширийн зүйл хийхэд ашиглаж болно.
- Фанер бол магадгүй хамгийн эрэлттэй материал юм.. Усан онгоцны загварчлалын хувьд бальса эсвэл хус модыг ашигладаг, учир нь хөрөөдөхдөө хамгийн бага тооны чипс өгдөг ийм төрлийн мод юм. Загварын хөлөг онгоцны фанер нь дүрмээр бол 0.8-аас 2 мм-ийн зузаантай байдаг.
Анхаар! Жижиг зузаантай гахайн өнгөлгөөтэй хуудсыг заримдаа хус өнгөлгөөний өөр хувилбар болгон ашигладаг: хүч чадал муутай ч нугалахад илүү хялбар байдаг.
- Өнгөлгөө - үнэтэй төрөл зүйлийн байгалийн модны нимгэн хавтан. Дүрмээр бол энэ нь өнгөлгөөний зориулалтаар ашиглагддаг, i.e. хямд материалаар гадаргууг наах.
- Бэхэлгээ - нимгэн гинж, хоншоор, утас, гууль, зэс хадаас.
Нэмж дурдахад бидэнд загвар шилжүүлэхэд модон цавуу, картон, ул мөрний цаас хэрэгтэй болно. Нарийн нарийвчлалыг металл цутгамалаар хийдэг. Металлын өөр хувилбар болгон өнгөт полимер шавар ашиглаж болно.
Бэлэг дурсгалын завь хийх
Ажилд бэлтгэх
Аливаа ажил бэлтгэлээс эхэлдэг бөгөөд загварчлал нь үл хамаарах зүйл биш юм.
- Эхлээд бид юу барихаа шийдэх хэрэгтэй. Хэрэв та өмнө нь хөлөг онгоцны загварчлалын урлагтай харьцаж байгаагүй бол сүлжээнд фанераас хөлөг онгоцны зургийг татаж авахыг зөвлөж байна: дүрмээр бол тэдгээр нь шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулдаг бөгөөд эхлэгчдэд ч ойлгомжтой байдаг.
Анхаар! Бэлэн эд ангиудын савыг угсрах боломжийг олгодог иж бүрдэл худалдаанд гарах боломжтой. Эхлэгчдэд ийм иж бүрдэл нь сонирхолтой байх болно (хэдийгээр тэдний ихэнх нь үнэ нь маш их ач холбогдолтой байдаг), гэхдээ технологийг үндсээр нь эзэмших нь дээр.
- Зураг дээр дүн шинжилгээ хийсний дараа бид танд хэрэгтэй бүх зүйл байгаа эсэхийг шалгана. Зарчмын хувьд, хэрэв ямар нэг зүйл дутуу байвал түүнийг хэсэг хугацааны дараа худалдаж авах боломжтой, учир нь хөлөг онгоц барих (жижиг хэмжээтэй ч гэсэн) хурдан ажил биш юм!
- Зургийг хэвлэсний дараа бид үндсэн хэсгүүдийн загваруудыг хийдэг.
- Загваруудыг руу шилжүүлж байна.
Хэсэг огтлох, угсрах
Та гарын авлагын тусламжтайгаар болон цахилгаан загварын jigsaw-ийн тусламжтайгаар хоосон зайг хайчилж болно.
Сүүлийнх нь илүү үнэтэй боловч үүнтэй холбоотойгоор та жижиг нарийн ширийн зүйлийг огтлоход бага зовдог.
- Бид фанер хуудсан дээр эхлэлийн нүх гаргаж, дотор нь файл эсвэл эвлүүлэг оруулдаг.
- Бид тэмдэглэсэн контурын дагуу яг хөдлөхийг хичээсэн хэсгийг хайчилж авлаа.
- Бид зүссэн ажлын хэсгийг файлаар боловсруулж, ирмэгийн дагуух жижиг ховилыг зайлуулж, зайлшгүй чипс, хагарлыг арилгадаг.
Зөвлөгөө! Нэг элемент (давцан, хажуу тал, хөл гэх мэт) дээр ажиллахдаа бид угсрахад шаардлагатай бүх хэсгийг нэн даруй таслав. Тиймээс бид хамаагүй бага цаг зарцуулж, ажил илүү хурдан явагдах болно.
Бүх зүйл бэлэн болмогц бид хөлөг онгоцоо угсарч эхэлнэ.
- Нэгдүгээрт, уртааш цацраг дээр - хөлний хэсэг - бид хөндлөн хүрээ дээр тавьдаг. Хүрээ бүрийн доод хэсэгт ихэвчлэн фанерын шон дээр бэхлэх ховилтой байдаг.
- Холболтын хувьд та стандарт цавуу ашиглаж болно, эсвэл хөлөг онгоцны загварчлалд зориулагдсан тусгай цавуу хольцыг ашиглаж болно.
- Бид хүрээний дээд хэсгүүдийг тавцан дээр холбодог. At энгийн загваруудтавцан нь нэг хуудас фанер бөгөөд нарийн төвөгтэй хүмүүсийн хувьд олон түвшний байж болно.
- Хүрээ дээрх цавуу хатсаны дараа бид талыг нь нимгэн фанер туузаар бүрж эхэлдэг. Материалын зузаан нь 1.5 мм-ээс ихгүй байх ёстой, учир нь зөвхөн энэ тохиолдолд бид арьсыг гэмтээх эрсдэлгүйгээр нугалж чадна.
- Гулзайлтын хувьд халааж, чийгшүүлж болно. Үүний дараа материал нь хүндрэлгүйгээр нугалж, цаг хугацааны явцад тогтвортой хэлбэрийг олж авах болно.
Анхаар! Будгийн хайрцгийг хатуу хуудсан дээр нааж болно. Гэхдээ банзан бүрээсийг дуурайхын тулд 10 мм хүртэл өргөнтэй туузыг (масштабаас хамаарч) ашиглах нь дээр.
- Бид наасан фанерыг хавчаар, хавчаараар засаж, хатаана.
Дуусгаж байна
Ерөнхийдөө эндээс мужааны ажил дуусч, урлаг эхэлдэг.
Хэргийг угсарч, хатаах үед бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- Нимгэн фанераар хийж, тавцангийн дээд бүтцийг засах.
- Хажуу талыг нь томруулж, тавцангийн хавтгайгаас дээш цухуйна.
- Тавцангийн гадаргууг модон бүрээсээр нааж эсвэл банзны бүрээсийг дуурайлган нөмрөгөөр зур.
- Жолооны хүрд, жолооны ир гэх мэт бүх жижиг хэсгүүдийг хийж, суурилуул.
- Бүх нэмэлт төхөөрөмжөөр тулгууруудыг засаж, далбаагаа байрлуулж, бэхэлгээний утаснуудын тусламжтайгаар энэ бүтцийг бүхэлд нь сунгана.
Дүгнэж хэлэхэд, фанерын бүх эд ангиудыг будсан, лакаар будсан байх ёстой. Энэ нь бидний бэлэг дурсгалын зүйлд дор хаяж хэдэн арван жилийн аюулгүй байдлыг хангах болно.
Дүгнэлт
Бараг хүн бүр өөрийн гараар энгийн фанер завь хийх боломжтой - эвлүүлэгтэй ажиллахад хангалттай тэвчээр, хамгийн бага ур чадвар (өгүүллийг уншина уу). Гэхдээ хэрэв та олон жижиг нарийн ширийн зүйлийг агуулсан нарийн төвөгтэй зургийг хэрэгжүүлэхийг хүсч байвал шаргуу ажиллах хэрэгтэй болно. Тиймээс бид танд хамгийн энгийн загвараас эхлэхийг зөвлөж байна, аажмаар ур чадвараа нэмэгдүүлээрэй!
Энэ нийтлэлд үзүүлсэн видеон дээр та энэ сэдвээр нэмэлт мэдээллийг олж авах болно.
Ижил төстэй контент
Дарвуулт онгоцны загварыг бүтээхдээ тэдгээрийг "жижиг зүйл" -ээр тоноглоход хамгийн их бэрхшээлтэй тулгардаг: блок, оосор, юфер. Би ч бас дараагийн аргаа тогтох хүртлээ “сайн” гэгчийг бүтээхэд багагүй хугацаа зарцуулсан.
Эдгээр хэсгүүдийг хийх хамгийн хялбар арга бол ... картон юм. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд хоосон зайг 1 мм зузаантай цагаан картоноос хайчилж, наасан байна. Хагалгааг хямсаа ашиглан болгоомжтой хийх ёстой. Цавууг хатаасны дараа тэдгээрийг сахлын хутгаар зүсэж, хуудас эсвэл хаалтаар тоноглодог. Блок нь мод шиг (хэрэв загвар нь модон бол) эсвэл зүгээр л лакаар будсан байна.
Ийм маягаар нэг, хоёр, гурван салаа блок, юфер хийж болно. Сүүлийнх нь дугуй хоосон зайг нааж, дараа нь гурван цооног цоолборлодог.
Бяцхан дарвуулт завь үйлдвэрлэхэд хамгийн хэцүү зүйл бол шураг оосор юм.
Доорх нь - хоёр загварын эргүүлэгүүдийн эцсийн дүр төрх.
Энд "оосор" зангилаа ашиглах нь хамгийн хялбар юм. Үүнийг хэрхэн яаж уяхыг Зураг 3-т үзүүлэв. Энэ тохиолдолд бүрээсийн нягт төгсгөл буюу үлдэх хэсгийг хоёр гогцоо хэлбэрээр нугалж (зураг 36), үндэс төгсгөлийг дээд гогцоонд ороосон байна. ачааллын дор чанга чангаруулсан хоолой. Гүйлтийн төгсгөлийг өгзөгөөр дамжуулж, түүнд бэхэлгээ хийж, дараа нь доод гогцоонд дамжуулж, суурилуулна (Зураг 3v). Бэхэлгээ сулрахгүйн тулд үзүүрийг өгзөгний дээгүүр эсвэл өгзөгний ард оосортой холбоход хангалттай. Шураг оосорыг илүү бүрэн дуурайхын тулд поливинил хоолойг бэхэлгээнд татаж болно (Зураг 3 d).
В.ПЕТРИЧЕНКО
